俄罗斯卖家注意：中俄将在莫斯科建最大的铁路货运站

每年有数百万吨货物往返于中国和欧洲之间。它们主要由大型集装箱船运输，从装船到交货，一次航程最长可达40天。自2013年中国国家主席习近平提出“一带一路”倡议以来，许多人开始考虑更便宜、更快的交通方式。

答案是使用良好的旧铁路系统。尽管从中国到俄罗斯的铁路货运试验始于2008年，但真正的潜力是在“一带一路”倡议提出后才开始显现的。从那时起，成千上万辆列车在中国、俄罗斯、欧洲纵横交错，载客量与日俱增。

随着集装箱运输日益成为货物运输的主导形式，俄罗斯出现了对专用码头的需求。早在2017年，俄罗斯国有铁路公司RZD和中国辽宁港就决定联手建设俄罗斯最大的集装箱货运码头。

2018年开工建设后，各项工作仍在全力推进。该航站楼位于莫斯科' >莫斯科郊区。整个项目的总投资超过3亿美元，俄罗斯和中国各占51%和49%。

在距离莫斯科红场70公里的村庄Belyy Rast的郊区，正在修建新的航站楼。数十台重型机器正在一天天地改变着这一景观。工人们正在连接钢筋，在浇上数百吨混凝土之前先制作钢框架。

正如投资者所说，到今年年底，该终端将投入运营。投资者预计，到2022年，该码头将完全完工，用于配送集装箱。西安铁路局将Belyy Rast视为一个颇受青睐的项目，如果成功的话，它将在未来被复制。

当Belyy Rast码头满负荷运行时，每年将处理60万吨货物，服务于欧洲和亚洲客户。正如RZD航站楼总经理Sergey Grishin所说，Belyy Rast将帮助将货物从中国到欧洲的运输时间缩短至8天。

“这个码头将成为货物运输的集散地。它将为莫斯科地区的所有公司提供货物，除此之外，它还将被用于为港口组装集装箱列车。这意味着，我们正在收集货物并将其发送到港口，我们还从港口收集货物并将其发送给用户。”

中国的合作伙伴在这个项目上投入了1.5亿美元，他们认为这是一个连接东西方的非常重要的交通枢纽。

“Belyy Rast物流中心项目符合“一带一路”倡议和欧亚经济联盟战略对接的需要。目前，中俄欧集装箱班列发展迅速，贝雷拉斯特物流中心已经适应了当前的物流和贸易市场。该需求具有良好的发展前景和效益预期，”终端物流中心总经理马云驰说。

莫斯科孔子学院副教授兼院长塔拉斯·伊夫琴科(Taras Ivchenko)解释说，俄罗斯必须探索这个项目和类似项目的所有可能优势。

“对俄罗斯来说，最好的条件是帮助开发其领土，开发其科学、技术、工业和教育综合设施。这意味着，如果所有这些领土不仅被用作过境的便利设施，而且被用于自身发展，那么这对俄罗斯来说是非常有用的。”

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常见问答(FQAS)

根据报道,俄罗斯和中国于2020年12月签署了关于在莫斯科建设最大铁路货运站的合作备忘录。这标志着两国在促进贸易合作和发展铁路运输方面达成了重要一致。

报道称,这个新建的铁路货运站将成为俄罗斯最大的铁路货运站,占地面积将达到150公顷。它将具有先进的装卸设备,每年处理能力高达1000万吨。该站将大大提升俄中间铁路货物运输能力,有助于促进两国经贸往来。

报道显示,此项工程将由俄罗斯铁路和中国国家铁路集团下属的中俄铁路货运有限公司共同投资建设和运营。两家公司将按照既定的投资比例共同分担建设成本并共享未来的经济效益。

对于俄罗斯的卖家来说,这个新的铁路货运站的建成将为俄中贸易创造更好条件,有利于俄企业扩大出口规模。同时,卖家也可以利用这个跨境货运枢纽将更多商品以更低成本快速送达中国市场,拓宽销售渠道。