亚马逊自营抢流量，运价将上涨20倍吗？

2022年，似乎很多跨境卖家对亚马逊新店的注册热情已经丧失殆尽。究其原因，很有可能是亚马逊去年封号重锤一击，运费服务费翻倍上涨，同行低价螺旋盛行，卖家的利润被大大压缩，甚至让很多卖家“血本无归”。

在这个亚马逊既当裁判又当运动员的赛场上，卖家们光是苦恼每日的出单、担心同行的恶搞就已经足够“心力交瘁”了，却还要时刻谨防亚马逊的“突击”。

对此，也了解到，近来亚马逊正因涉嫌“妨碍反垄断调查”，很有可能将面临刑事调查。

而在此次的反垄断调查中，众议院司法委员会也表示，从亚马逊第三方卖家那里发现了证据——亚马逊一直在利用第三方卖家数据开发自营产品，并在搜索结果中给予其优先展示。

亚马逊自营“抄袭”第三方卖家

获悉，3月9日，美国国会议员们表示，在反垄断委员会对亚马逊公司展开调查期间，亚马逊始终拒绝提供相关信息，严重影响并阻挠了委员会的调查，因此，美国众议院司法委员会要求美国司法部(DOJ)对亚马逊公司及其部分高管进行调查。

但了解到，调查期间，亚马逊的律师一直在拒绝提供调查报告和一些其他文件。虽然亚马逊一直在否认指控，亚马逊高管们在调查期间的一系列听证会上也都在为公司做辩护，但是却未能提供证据，证明自己不存在不良商业行为。

并且，委员会还从亚马逊第三方卖家那里发现了证据——亚马逊一直在利用第三方卖家数据开发自营产品，并在搜索结果中给予其优先展示。

对此，此前也有不少卖家反映，亚马逊自营的产品总是排在各个类目的最前排。

有卖家表示，自己在选品时前台看了类目，发现基本上TOP10都有亚马逊自营的产品，更有甚者, 小类目前20名，其中15家都是亚马逊自己的。自营广告更是像不用花钱似的, 永远都在最好的位置。

有卖家则是提到，亚马逊自营弄了个二手产品对卖家的链接进行低价跟卖，价格仅是卖家产品价格的五分之二。

甚至还有卖家反映，亚马逊自营在没有获得品牌授权的情况下售卖同品牌产品，卖家进行了投诉却没有用。

跨境卖家们对此都感到十分愤懑：

“说到底，辛辛苦苦选品，有可能就是在帮亚马逊免费试错，免费探路，好走了，它就堵你了，给他自己让路。”

“你们产品开发的好呀，亚马逊就是要卖家不断给他们开发新品。”

“等你把一个市场开垦好了，亚马逊就进来了。”

“平台是人家的，产品最后也是人家的，我们是为亚马逊铺路的打工人。”

但也了解到，美国委员会官员们表示：“亚马逊一直在努力阻挠委员会揭露其商业真相的努力，为此它必须承担责任”。可见委员会们调查亚马逊的决心。

或许这一次的调查，能够让亚马逊“有所收敛”，给亚马逊卖家们赢得一片“喘息之地”。

但就目前情况而言，国际形势变幻莫测，疫情再次卷土重来，跨境卖家们处于困境的现状还未能改变。

而相较于亚马逊卖家们近来的“流年不利”，船公司的盈利情况却截然相反。

净利润暴涨近800%，中远海控发布年度业绩快报

获悉，继之前【1月狂赚130亿!物流黑马营收猛增，这些船公司却被调查!】中提及的长荣、达飞外，中远海控近来也发布了2021年度业绩快报公告。

公告显示，报告期内，中远海控2021年营业收入为3336.94亿元，同比增长94.85%;净利润892.96亿元，同比暴涨799.52%。

而对于业绩大幅增长的原因，中远海控分析认为，公司克服了2021年全球疫情等多重因素的叠加影响， 积极融入国内国际双循环建设，充分发挥集装箱物流供应链的支撑作用，通过稳运力、保供箱、优服务等措施全力保障了全球运输服务。

经公司初步核算，报告期内，预计中远海控集装箱航运业务的货运量约2691.2万标准箱，同比增长约2.15%;预计息税前利润约人民币1315.43亿元，同比增长约629.51%。

对于2022年至今的经营情况，中远海控也表示，欧美主要港口持续拥堵，主干航线运价稳定;公司积极采取有效措施，全力保障全球运输服务，东西干线出口航次保持满载，生产经营一切正常，财务状况良好。

不难预料的是，中远海控在2022年的业绩也很有可能会“满载而归”。

除此之外，也了解到，原本全球供应链就一直饱受冲击，近段时间受俄乌冲突升级影响，全球物流供应链拥堵再次加剧。据此，供应链物流服务公司FourKites预测，在某些情况下，海运费会上涨20到40倍。

不过到目前为止，该物流服务公司的预测是否准确并不能确定。卖家们对此消息也保持怀疑的态度。

疫情之下，港口拥堵、供需失衡、运价上涨似乎已经成为了跨境卖家们面临的常态，亚马逊赛道的拥挤也已慢慢显现。

是深耕亚马逊渠道进行竞争，还是另择良路开拓其他平台，成为了亚马逊卖家们当下亟需关注的问题。

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常见问答(FQAS)

根据亚马逊官方声明,这则传闻是误导性的。亚马逊表示,未来几年运价上涨幅度将适度,但绝不会一夜间上涨20倍。亚马逊作为市场主导者,上调运价过高可能会让客户流失,不符合亚马逊长期发展 stratrgy。

亚马逊提高自营运价主要目的是为了降低开支,提高盈利能力。随着亚马逊客户规模和订单数量越来越大,运营成本也随之上升,提高部分产品运价可以弥补部分成本。同时,亚马逊也面临竞争对手的冲击,需要通过提价来保持竞争优势。

提高部分产品运价短期内可能会影响亚马逊在中国一线城市的竞争力。但由于亚马逊全球化供应链优势,许多产品仍然价格低廉;同时,亚马逊用户粘性强,替换门槛高,难以轻易流失用户。只要亚马逊运价上调幅度适中,短期影响可控,长期来看不会影响亚马逊在中国电商行业领先地位。