《欧亚经济联盟和中国跨境商品及运输工具信息交换协议》将终止中俄之间的灰色贸易

中俄贸易的灰色形式即将结束于——《欧亚经济联盟和中国跨境商品及运输工具信息交换协议》

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2019年6月6日，在圣彼得堡国际经济论坛上，中国外交部长王毅与欧亚经济委员会执委会主席萨尔基相签署《欧亚经济联盟和中国跨境商品及运输工具信息交换协议》。这一里程碑性事件标志着“中国高价出口，俄罗斯低价进口”的中俄贸易的灰色形式将正式寿终正寝。

一、背景介绍

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该协议的签署也是双方2014年首次提出海关数据交换以来的重要里程碑。在此之前，中国与巴基斯坦、菲律宾启动海关数据交换；而欧亚经济委员会则与越南启动海关数据交换。

二、协议内容

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该协议的实施将为双方带来诸多好处：一是大大促进双方的正常化、透明化、便利化以及数字化的贸易；二是使海关数据能够准确有效地反映出真实性以及可信度；三是有助于打击进口商通过低价物品扰乱市场以及逃避关税的行为。此外，实施该协议将大幅度的降低通关成本、净化进口市场、有利于扩大中俄双方的对外贸易以及增加政府的税收。

三、未来期待

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根据该协定，未来将会逐步开始对包含商品价格、数量以及特征情况的数据进行交流。考虑到中俄之间巨大的贸易体量，该协定不但将有助于净化影子经济，也将成为中俄新一代关系（BRI）的重要里程牌。

展望未来，随之而来的大势无法阻止!

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常见问答(FQAS)

欧亚经济联盟和中国跨境商品及运输工具信息交换协议,是欧亚经济联盟和中国于2015年签订的一份协议。目的是促进双方在商品流通和运输工具通关过程中信息交换,加强海关监管合作,共同打击涉及两国间的非法走私活动。

这份协议实施后,将使中俄边境更广泛和系统地实行信息共享,有利于两国海关机关识别和截留涉嫌非法走私的人和货物。同时也将限制一些利用法律空白进行小额非法贸易的个人和组织。从而有效终止边境区域内规模不大但难以杜绝的未报备贸易行为,也就是所谓的“灰色贸易”。

该协议的实施将对解决中俄边境地区灰色贸易问题有一定帮助,但不完全能根本杜绝。主要原因是:一是信息系统和执法能力难全面覆盖边境各个地段;二是部分灰色贸易依靠人员走私方式进行,难以被及时查获。总的来说,该协议能使两国合作水平提高,但终端还需要长期应对和妥善解决边境地区贫困等社会问题,才能真正解决灰色贸易根本性问题。