集装箱海上运费

目前，集装箱货物海上运价体系较内陆运价成熟。基本上分为两个大类，一类是袭用件杂货运费计算方法，即以每运费吨为单位(俗称散货价)，另一类是以每个集装箱为计费单位(俗称包箱价)。

件杂货基本费率加附加费：

(1)基本费率--参照传统件杂货运价，以运费吨为计算单位，多数航线上采用等级费率。

(2)附加费--除传统杂货所收的常规附加费外，还要加收一些与集装箱货物运输有关的附加费。

包箱费率(BOX?RATE)：

这种费率以每个集装箱为计费单位，常用于集装箱交货的情况，即CFS-CY或CY-CY条款，常见的包箱费率有以下三种表现形式：

(1)FAK包箱费率(FREIGHT?FOR?ALL?KINDS)--即对每一集装箱不细分箱内货类，不计货量(在重要限额之内)统一收取的运价。

(2)FCS包箱费率(FREIGHT?FOR?CLASS)--按不同货物等级制定的包箱费率，集装箱普通货物的等级划分与杂货运输分法一样，仍是1-20级，但是集装箱货物的费率差级大大小于杂货费率级差，一般低级的集装箱收费高于传统运输，高价货集装箱低于传统运输;同一等级的货物，重货集装箱运价高于体积货运价。可见，船公司鼓励人们把高价货和体积货装箱运输。在这种费率下，拼箱货运费计算与传统运输一样，根据货物名称查得等级，计算标准，然后去套相应的费率，乘以运费吨，即得运费。

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常见问答(FQAS)

集装箱海运费会有很大波动主要有以下几个原因:

选择集装箱类型时需要考虑货物类型、货物数量以及目的港等因素,常见的集装箱类型有标准集装箱、高集装箱、开篷集装箱等。

可以登录大型海运公司网站,如川崎汽船、HMM、安捷利等网站,都提供实时集运费查询功能。也可以查询独立的船运信息网站,如泰坦汇总提供不同航线的实时报价。

费率是指每公吨货物的运费,公磅则是指每个集装箱实际吨位的计费基础,一般一个20英尺标准箱公磅为2.4吨,40英尺标准箱为5吨。运费=费率×公磅。

可以直接致电运营公司客服部门,说明出发港、目的港、货物类型等情况咨询报价;也可以向当地船代公司咨询;另外也可以在运营公司网站下载报价单模板,填写相关信息后邮寄过去。