货代与船代的区别

船代即代理与船舶有关业务的单位，其工作范围有办理引水、检疫、拖轮、靠泊、装卸货、物料、证件等、船代负责船舶业务，办理船舶进出口手续，协调船方和港口各部门，以保证装卸货顺利进行，另外完成船方的委办事项，如更换船员，物料，伙食补给，船舶航修等。有时船方也会委托船代代签提单。

货代从字面来看是货运代理的简称。从工作内容来看是接受客户的委托完成货物运输的某一个环节或与此有关的环节，涉及这方面的工作都可以直接或间接的找货代来完成，是货主和运力供给者之间的桥梁和纽带。

货代与船代主要区别

货代是货运代理人，不是船公司实际承运人，货代与物流(第三方)，货运公司的本质上是一样的。货代不同于船代，船代可以代表船公司处理有关订舱、签单、改单、放箱等工作，而这些是货代不具备的功能。

有的同学会问，那么货代也可以订舱呀，这里我们就要讲一下关于货代订舱的问题了。

大家都知道，有些货代是可以直接向船公司订舱的，这里说的货代，通常被称为一代

那么我在这里再讲一下一代的概念，相信有很多同学经常会听人说我们是一代。

这里的一代其实有两个概念，现在的一代就是无船承运人，NVOCC基本上就可以说自己是一代了。以前的一代是历史遗留物，就是曾经的国企。无船承运人与一代两块牌子可以同时被一个公司拥有，所以经常会看到什么货代公司即是一代又是无船承运人;无船承运人与一级货代本质也是一样的，前者是交通部核准的，后者是商务部核准的，前者可开海运发票，后者只能用代理发票。另外，二者都可以开美金发票。

一级货代可以直接向船公司拿价格但是不一定有资格订舱，有许多船公司只有指定了极少数几个货代作为订舱口子，所以不是说一级货代就一定怎么样，大部分一级货代只局限自己比较擅长的几家船公司有订舱权而已。

有订舱权的一级货代并不一定能拿到好的价格与服务，有许多情况，订舱货代反而要向通过他订舱的那家货代(其他一级或二级)拿价格与舱位，这里的二级就是大家耳熟能详的暗庄了。

我们再说一下挂靠。

货代挂靠很正常，不是说所有挂靠就没实力，所以不要只听那个货代是挂靠的就怎么着了，当然，要是你是挂靠的，也不要口口声声一定要说我们是一级的在哪里的办事处，是挂靠就是挂靠的，还有啊，也不要认为我们是一级的就怎么样怎么样了，一级也不一定是有能力的，但二级也不要以为自己有点关系了就怎么着怎么着了，明白的货主看重的是你是不是适合自己的货代;

所以说大家在平时和客户交流的时候应该可以明白客户需要的并不是一个一代

而是一个适合他的货代，能够满足他需要的服务的货代，讲到这里大家应该明白其实口岸的货代不一定是一代，可以说90%以上口岸货代也是没有订舱权的货代或者二代，

另外还有一个比较特殊的存在，那就是报关公司报关公司不一定是报关行(公司)，货代也可以报，有的货代只做报关的事情，其他事情他不做;这种情况很多见。

货主订舱必须通过货代向船公司订舱，船公司接了你货主的单，最终还是要通过货代做的;然后由船代来完成单证的一些繁琐工作。二代不能直接订舱，可以通过一代来订舱，但是二代是可以和船公司确认海运费的。

货代挂靠的少，报关报检60%都是挂靠的。现在货代已经放开了，所以挂靠越来越少，但是报关行因为小快灵的特色，所以很多都是挂靠

（本文内容根据网络资料整理和来自用户投稿，出于传递更多信息之目的，不代表本站其观点和立场。本站不具备任何原创保护和所有权，也不对其真实性、可靠性承担任何法律责任，特此声明！）

常见问答(FQAS)

货代主要负责运输货物,而船代主要负责协调客运业务。货代负责运输货物,为客户提供安全可靠的运输服务;船代主要协调客船的起卸业务,为乘客提供订票服务和旅游咨询。

货代或船代作为一份全职工作,需要投入经年累月的时间和精力来逐步掌握业务。但部分货代或船代公司可能会开设兼职岗位,根据个人时间安排来兼任。不过,长期以兼职方式开展这份工作难以很好地熟悉各类业务细节。

货代和船代的平均薪资存在差异。货代由于业务范围较广,经验越丰富 handled 货物种类越多,Salary 将会更高。初时工作2-3年,月薪在5,000-8,000元;工作5-10年经验的货代月薪8,000-12,000元;高级货代10年以上经验月薪一般在1万元以上。船代的月薪相对货代略低,初期工作2-3年月薪一般在4,000-6,000元;工作5-10年的船代月薪6,000-10,000元。

货代和船代作为航运服务业的重要支持岗位,未来发展前景广阔。随着国内外贸易、旅游业的日益发展,货船需要的运输服务、客船需要的接待服务将不断增加,货代和船代都将迎来巨大需求。此外,随着技术创新应用,货代和船代的工作模式也将不断优化升级,运用大数据和人工智能提升服务效率,给这些岗位带来新的发展机遇。