2类危险品海运出口拖车要求

2类危险品是压缩气体，常见的制冷剂，灭火器，二氧化碳等。

2类危险品细分危险品2.1类，2.2类，2.3类危险品。

出口不管是外港还是洋山都是需要船边直装的。

2类危险品一般出危包证的其实并不多，很多都是做的限量包装或者锅检证。

危险品需要先做好危申报，危申报做好了，车队才能去排进港计划。所以车队去拖车的过程中往往都会落箱，因为在工厂做好箱子，码头是没那么快受理的，需要先落箱，过几天等受理了，再派车去进港。

车队排计划的时候需要注意，计划不能排错，船东，箱号，等等

进港数据一定要对不然改起来会很麻烦。

进港以后就发运抵信息了，有运抵信息就可以报关了。

进洋山港的柜子都是先报关（不知道是查验还是放行），然后再去进港，等柜子到东海大桥桥头就能知道是报关放行，还是报关查验。要是放行就直接从东海大桥拉到洋山岛上去。要是有查验，则排计划等待海关的查验，查验放行了，再从东海大桥拉到洋山岛上去。

要是进外港的，柜子需要先送到危库（洋山危库，海关监管），由危库去安排直装。

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常见问答(FQAS)

是的,危险品拖车需要根据运输危险品的类型和分类设计不同的设备,以确保安全可靠地运输危险货物。例如装有隔离舱段以隔离不同类型危险品,配备控温装置防止产生高热等。

国际海运危险品都需要根据IMDG代码获得运输许可。国内需持有交通运输部门签发的《危险品运输许可证》,以及源头企业提供的《危险品货柜装车单》。这些文件需留存一定期限以备检查。

运输过程中要求驾驶人员持有有效的危险品运输从业资格证书,随车携带应急预案和消防器材,严格落实装卸操作规程,远离人群聚集地和易燃易爆物,如有异常情况及时报警求助。

一旦发生事故,会先排除其他事故扩散的可能性,保护现场和人员安全,及时报告上级和应急管理部门,按照他们的指示进行拯救处置或控制事故余波扩大。事故后还要填写Detailed意外报告与相关部门沟通。