危险品海运拼箱拼柜目的港费用多吗？

危险品拼箱目的港收费一定是比普货要贵一些的。危险品出口成本比普货要多。

从工厂送货开始都需要用危险品车，把货送到危险品仓库。进仓费就要比普货仓库贵。

然后就是危险品装箱进港也要比普货贵，并且很多危险品是需要船边直装的，需要船边直装的货物多出来一个直装费用。

再就是普货绝大多数最小体积要求是一立方起。但是危险品大部分都是2立方起，或者3立方起。这疑问着，起运港，目的港都需要按照2立方或者3立方要收费。因为危险品拼箱市场货源没有普货那么多。

给大家看看釜山危险品拼箱目的港收费情况：

THC KRW6,500/RT CFS KRW6,500/RT

Docs KRW40,000/BL Wharfage KRW 335/RT

Cntr Cleaning Fee KRW 2,000/RT Drage Charge KRW7500/RT

BAF&CAF USD18/RT EBS&CIC USD10/RT

D/O USD80/BL IMO CFS USD15/RT

IMO ADMIN FEE USD30/BL IMO SURCHARGE USD30/BL

危险品收费标准一般都可以提前发收货人确认，确认好了以后发货。

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常见问答(FQAS)

是的,危险品的运费通常比普通货物高,这主要是因为船公司需要额外考虑危险品的安全运输要求,如专用包装、储存等,这会增加其运营成本。一般来说,危险品的运费至少比普通货物高30%。

不同危险品类别之间的运费差异不一定很大。但按危险品分类,第1类和第2类危险品的运费通常最高,第3类至第9类运费相对较低。同一类别内,危险指数越高的物品,运费也越高。此外,包装形式也影响运费,如货柜运费通常低于散投的同类危险品。

是的,目的港的地理位置会对运费产生一定影响。距离始发港越远, transport links越不便利,到达该目的港的成本就越高,从而使运费水平越高。同时,目的港是否有处理危险品的能力也是一个影响因素。配套设施较好的目的港,有可能享受略低的运价。