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转船提单是指货物须经中途转船才能到达目的港而由承运人在装运港签发的全程提单,转运货物船方责任是:1.第一航程承运人与第二航程承运人各自负责 2.第一航程承运人负责后面费用但无责任 3.第一航程承运人负责到底。
转船提单是指货物须经中途转船才能到达目的港而由承运人在装运港签发的全程提单,它也称转运提单,转船提单上注有“在某港转船”字样,承运人只对第一程运输负责。
由于货物在中途港口转船,不仅会增加货物受损、增大费用等风险,而且还会因等候换装船舶延误到达目的港时间。因此,买方为了保障自身的利益,通常都争取直达运输.并在合同和信用证内明确规定不许转船。但是,有时由于运输条件限制或其他方面原因,在中途转船反可加速货物的运转,此时经买卖双方约定,也可使用转船提单。
1、第一航程与第二航程的承运人对货物的责任各自负责,互不牵连。
2、第一航程的承运人在货物转运后承担费用,但不负责任。
3、第一航程的承运人对货物负责到底。
上述三项不同责任,须根据转运的过程和措施不同而定。
按照海牙规则,如船舶不能直达货物目的港,非中转不可,一定要事先征得托运人同意。船舶承运转船货物,主要是为了扩大营业、获取运费。转运的货物,一般均属零星杂货,如果是大宗货物,托运人可以租船直航目的港,也就不发生转船问题。
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转船提单(Through Bill of Lading,简称TBL)是一种特殊的提单,它同时包含了第一航段和第二航段的运输内容。通过转船提单可以让货物在两海段分别由不同的船公司运输,但是只签发一个提单。
转运货物船方责任是什么?根据《海事法》规定,货物运输当事人都应承担适当的谨慎责任。货主应及时向第一船公司报关并提供完整的货物信息;第一船公司应按约定接收、运送和移交货物;第二船公司应按约定接收并运送货物到目的地。如果货物在运输过程中损坏或短缺,应由责任方承担赔偿责任。
转船提单中的船公司如何划分责任?转船提单中的第一航段船公司负责自启运港至中转港段运输责任;第二航段船公司负责自中转港至目的港段运输责任。如果货物在第一航段损坏,由第一航段船公司承担赔偿责任;如果在第二航段损坏,由第二航段船公司承担责任。两家船公司在责任范围上分工明确。