希腊失去最大船旗国地位 突破性进展

希腊不再是最大船旗国

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希腊船东共运营4017艘船舶，总载重量33954万载重吨

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截至2019年3月6日，希腊籍船东共运营4017艘不同船型的船舶，共计33954万载重吨，其中包括手持订单156艘，1722万载重吨，与去年同期相比，减少131艘，237万载重吨。

希腊在数量、载重吨和总吨方面均有下降

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挂希腊旗的船队占世界船队的百分比，按船舶数量、载重吨和总吨计，分别占比1.2%、3.2%和2.7%。就载重吨而言，液化气船占比有所增加，按数量计算略有减少。今年挂希腊旗的船只也有所缩减：共减少52只；目前仅剩671只；共6862万吨。

利比里亚和马绍尔旗的船只数量上升

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目前，挂利比

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常见问答(FQAS)

2012年,希腊爆发主权债务危机,希腊经济陷入严重衰退。随后,希腊政策不稳定,加上经济衰退,造成航运企业对希腊注册船队失去信心,纷纷移旗其他国家和地区。这导致希腊在近十年内逐渐失去世界最大船旗国的地位。

据数据显示,2021年全球船队总吨位第一的国家是巴拿马,占比达17.8%。巴拿马通过提供优惠税负和便利的注册程序吸引了大量船队迁旗。此外,马 shall 岛和香港也成为全球主要的船旗国。而希腊的占比已经降至第三,仅为3.1%。

希腊失去最大船旗国地位对其经济影响巨大。航运业曾是希腊经济的支柱产业,占GDP接近5%。随着船队迁旗,希腊失去了丰厚的船旗国注册费及相关服务收入。同时,也丧失了为数众多的航运相关就业岗位,加深了经济衰退。这对已经陷入债务危机的希腊国家财政造成很大冲击。