什么是海运共舱？

海运共舱

一、什么是共舱

共舱又称容舱，是指在航运联盟中共同经营船舶、互租船舶、交换或共享船舱的现象。一艘船可以用于多家船司，比如COSCO和MSK，MSK的船可以装载COSCO的柜子，当然，COSCO的船也可以装载MSK柜子，前提是同条共享航线。此外，共舱还分为三种情况：头程共舱、二程共舱和三程共舱。

二、为什么船司选择共舱

1、增加运输路线，提高运输质量，缩短运输时间，降低成本。

2、扩大服务覆盖面，建立一站式服务网络，提高服务质量，降低成本。

3、提高利用率，减少固定和可变成本。

4、市场份额增加，运送高价商品的能力也随之增强。

5、减少内陆集装箱站使用费用。

6、协调与支线运输部门和港口当局的工作。

7、协调MIS和EDI使用。

8、市场开拓新市场能力增强。

9、物流管理水平提升，充分利用闲置设施，实现规模效应。

总之，海运共舱是一个能够帮助企业减少成本并提高效益的很好方式。

（本文内容根据网络资料整理和来自用户投稿，出于传递更多信息之目的，不代表本站其观点和立场。也不对其真实性、可靠性承担任何法律责任，特此声明！）

常见问答(FQAS)

海运共舱指的是同一艘船上的多个货主的货物混装在一起,通过分摊各自的货物所占船舱容积来计算运费。其特点是运费更便宜,但舱内管理较为复杂,同时对于货主来说,难以明确自身货物在舱内的确切位置。

海运共舱的优点主要有三点:第一,通过混装不同货物,可以更好地利用船舱空间,从而降低每个货主的单位运费;第二,运费通常比独立舱租赁更低廉;第三,对于货量较小的货主来说,也可以选择共舱发运。

海运共舱的主要缺点也有三点:第一,货物泄漏或破损麻烦,难以追究责任;第二,不如独立舱那样明确自身货物的具体位置;第三,货物在舱内混装后更难实施特殊处理,如温度监控等。所以对于更注重货品质量的货主来说,独立舱会是比较好的选择。