拉丁美洲市场的物流条件

巴西曾是阿里巴巴速卖通在全球出口前三大市场之一，但是由于物流和清关问题，中国直邮巴西30~60天的包裹投递时间，清关雷区及超30%的未妥投率，让很多卖家对巴西望而却步。巴西是全球最难清关的国家之一，因为严格的贸易保护、限制货币外流等因素，巴西海关不仅效率低下而且查验率、扣货率奇高，各类包裹常被查到，尤其商业快件是必查的，巴西的VAT 分为CNPJ公司和CPF个人两种税号。巴西为保护本国的工业生产，其海关税赋较高，普遍税率>60%，而且海关事务由财政部下属的巴西联邦税务总局负责，对国外进口的货物采取强征税措施，入境包裹不论价值和重量多少都要征税(如3C类产品)，对外来企业尤为苛刻。正因如此，在巴西的电商海外仓极少，如果要在巴西建海外仓或保税型海外仓，则还要非常注意安全问题，全程监控必不可少。

在通关时，进口商必须拥有巴西的外贸操作许可证(Radar License)和进出口权。不同类目的产品，可能涉及农业部、卫生监督局、国家标准机构等要求强制认证或检测的进口许可及运输许可。有时，即使进口商提交的清关文件是符合要求的，但如果巴西海关让为货物的处理方式存在问题，那么它们也可以扣押货物，若过期未清关，则这些货物将被税务局没收拍卖或销毁。原因可能多种多样，比如资料不全、缺少证书、税号不实或超过个人购买限量等，很多反倾销产品被限制入境。虽然支持邮件以简易清关的方式进口，但巴西人每年的境外购物免税额只有50美元，因此几乎所有进口货物都需要缴纳关税，对海外包裹普遍征收5~10美元的税，即使低申报也无用，巴西海关会依照该产品在本国的平均售价进行评估，看卖家是否存在低报的嫌疑，还要求购买方提供境外消费的证据或网址，核对无误后，按照网址上的价格缴税。寄给当地私人的物品，若同样的货物超过3件，那么海关可能拒绝清关而直接退回。否则只能寄给公司，然后以正式清关的模式进口，而目前巴西只有圣保罗的VCP和GRU两个口岸可以办理正式清关手续，收件人还要在当地海关进行备案登记，这都造成巴西弃货退包的比例偏高。

阿根廷人每年只能有两次从海外网购，不能购买合计超过25美元的商品。汇率波动、高通胀、货币贬值等一系列问题困扰着拉美跨境电商的发展，加之有关税壁垒、投资受限、本土化要求高等门槛，以及商家难以掌握当地相关法律、税赋及物流等限制，只能寻求与当地的华人合作。

拉丁美洲市场的物流条件 常见问答(FQAS)

拉丁美洲市场的物流条件在不同国家和地区可能有所不同，但整体上受地理、基础设施和政治经济环境等因素影响。一些国家可能面临道路和港口设施不足、通关程序繁琐等问题，而另一些地区可能有较为完善的物流网络。

在拉丁美洲市场开展物流业务时，需要考虑地理条件、交通状况、海关程序、货物保险、仓储设施、供应链可靠性等因素。同时，还需要了解当地的法律法规和文化习俗，以便更好地适应当地市场。

在拉丁美洲市场，常见的运输模式包括陆运、海运和空运。陆运在一些地区可能更为普遍，但由于地理条件的限制，海运在跨国货物运输中也扮演着重要角色。空运则常用于紧急货物或高价值货物的运输。

在拉丁美洲市场开展物流业务可能会面临道路不畅、海关延误、货物丢失或损坏等挑战。为了应对这些挑战，可以采取措施包括提前规划、选择可靠的物流合作伙伴、购买货物保险以及与当地政府和机构合作，共同解决问题。

（本文内容根据网络资料整理和来自用户投稿，出于传递更多信息之目的，不代表本站其观点和立场。本站不具备任何原创保护和所有权，也不对其真实性、可靠性承担任何法律责任，特此声明！）