跨境物流中欧铁路多式联运介绍

2017年3月2日凌晨，一列满载液晶显示面板等货物共38 个标箱、货值3124.6万元人民币的中欧(厦门)班列从福建自贸试验区厦门片区海沧货运站出发，前往波兰罗兹。这意味着，经过两个多月试点，“安智贸”首条铁路专线正式启动，中欧(厦门)班列在“二带一路”的国际合作实践上又迈出新的一步。作为全国首条加入“安智贸”项目的铁路专线，试运行以来，累计发运“安智贸”出口集装箱131个，出口货值1699.65万美元。

“安智贸”项目全称“中欧安全智能贸易航线试点计划”，是全球第一个全面实施世界海关组织《全球贸易安全与便利标准框架》的国际合作项目，通过中欧海关之间以及海关与企业之间的合作，实现对集装箱及箱内货物全程监控，建立安全、便利、智能化的国际贸易运输链。

参与“安智贸”试点口岸主要有：

中国：重庆、大连、上海港、上海浦东机场、深圳、天津、宁波、厦门、青岛、广州南沙港、广州白云机场、阿拉山口、香港海港、香港国际机场。

比利时：安特卫普、泽布勒赫。

法国：勒阿弗尔。

德国：汉堡。

意大利：热那亚。

荷兰：鹿特丹、阿姆斯特丹史基浦机场。

波兰：格但斯克、马拉舍维奇。

西班牙：巴塞罗那、瓦伦西亚。

英国：菲利克斯托、伦敦希思罗机场。

据介绍，成功加入后，企业将从中欧海关获得三大便利：一是监管互认，出口国对货物实施查验的，进口国原则上不再实施查验，节省企业通关成本，提高了物流全链条通关时效；二是优先通关，有“安智贸”标识的货物可优先办理海关手续；三是降低由恐怖主义事件引发的全球供应链中断风险，并且一旦恐怖事件发生，能帮助企业贸易在最短时间内恢复。能参与该项目的企业也有一定门槛——须具有稳定的对欧进出口业务和相对固定的欧方贸易伙伴，原则上应为经中方海关认定的高级认证企业。经任意一国海关提名，并由对方海关确认后，企业便可参与该项目。冠捷显示科技 (厦门)有限公司正是作为该项目试点企业获得了国际认可。该公司总经理刘鲁澎说：“货物刚经海关放行登上班列，相关信息就已通过数据交换系统传送到波兰海关，中国海关查验过的货物，波兰海关原则上不予查验，有效节省企业的报关时间和查验费用。”

据统计，自2015年8月运营以来，中欧 (厦门) 班列 (含中亚班列) 累计发运116列，共3066大柜(6132标箱)，货值16.8922亿元。“在原有波兰罗兹、德国纽伦堡、荷兰蒂尔堡的基础上，今年将新开通直达俄罗斯莫斯科的线路。”中欧(厦门)班列有限公司常务副总经理邢屹介绍，在我国目前开通中欧班列的 12个城市中，厦门是唯一的海上丝绸之路和陆上丝绸之路的联结点，厦门将在总结台湾货物通过海铁联运方式搭乘班列的成功经验基础上，积极筹划开行东南亚线路。

跨境物流中欧铁路多式联运介绍 常见问答(FQAS)

中欧铁路多式联运是指利用铁路作为主要交通工具，结合其他多种运输方式（如公路运输、海运、内河运输等），实现跨境货物运输的一种综合运输模式。

中欧铁路多式联运具有运输时间短、成本低、运输安全、环保等优势。通过铁路运输，货物可以快速稳定地跨越欧亚大陆，避免了海上运输的不确定性和公路运输的交通拥堵，同时减少了运输成本和环境污染。

中欧铁路多式联运主要运输工业品、消费品、电子产品、汽车零部件、食品饮料等货物，涵盖了多个行业的产品。

中欧铁路多式联运的路线包括中国至欧洲的多条线路，如中国至德国、波兰、法国、荷兰等国家的路线，覆盖了欧洲主要的经济中心。

运输时间取决于具体的起止点和路线，一般来说，中欧铁路多式联运的运输时间比海运快，比空运慢。通常情况下，从中国到欧洲的中欧班列运输时间为10至20天不等。

货物装载和卸载通常由物流公司或货代公司负责，在发货前，货物会经过仔细的包装和标记，然后由铁路运输到达目的地后，再由当地的物流公司进行卸载和派送。

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