海运共舱是什么意思？ 为什么船司选择共舱？

外贸卖家在出货订舱时，会有一些货代提醒卖家，这个舱位是共舱。这让很多卖家听的一头雾水。共舱又称容舱，在航运联盟中共同经营船舶、互租船舶、交换或共享舱位。

一艘船可以用于许多船司，比如说：

以COSCO和MSK为例，MSK的船可以装载COSCO的柜子，当然，COSCO的船也可以装载MSK柜子。前提是同条共享航线，共舱船的本质是一家或多家船司，为了降低船舱的概率，一艘船使用一艘船，提高满载率。每个船司都有一部分舱位。

共舱是一艘按照某条航线签约的船，不是按照所有航线来理解，若为转船航线运输舱，分为以下三类：头程共舱、二程共舱、三程共舱。

为什么船司选择共舱？

1、增加航班，提高运输范围质量，缩短运输时间，降低成本。

2、扩大航线覆盖面，建立全球服务网络，为卖家提供一站式服务，提高服务质量，降低成本，提高运营效率。

3、提高船舶和设备的利用率，降低固定成本和可变成本。充分利用闲置船舶设施，提高积载率，提高收货能力。

4、提高市场份额，增加高价商品的运输。

5、减少内陆集装箱站，节省港口堆场使用费。成员公司共享港口堆场、内陆集装箱货运站和运输设备。

6、提高与支线运输部门和港口当局的协调能力。通过联盟运输，各成员公司可以避免重复关联港口，减少运输时间，增加运输航班，扩大服务范围，发展全球运输。

7、协调统一MIS和EDI系统。

8、增加市场份额，增加开拓新市场的可能性。

9、提高物流管理水平，共同使用设备.仓库.集装箱港站.联盟运输，实现规模经济。

以上就是海运共舱的介绍，希望对您有帮助。

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常见问答(FQAS)

海运共舱指的是船上乘客舱室的一种架构形式,它是指在同一舱室中安置不同性别、不同阶级的乘客共同居住。

设计共舱主要是为了节省船舱设计和运营成本。由于采用共舱布置,可以最大限度地增加船舱载客量,从而获得更多的利润。此外,共舱还可以在一定程度上提高船舱利用率。但是,共舱也受到一些旅客的不满,他们认为共舱难以保障各阶级和性别的独立私密性。

随着时代的推移,共舱设计逐渐失去了必要性并难以满足大多数旅客对舒适性和隐私性的需求。现代客船舱室多采取独立划分不同阶级和性别的设计方式,以满足各阶层乘客的个人和隐私需求。所以,整体来说,共舱设计较难完全符合现代航运标准。