贸易术语详解——CFR

CFR术语(Cost and Freight成本+运费)有一个到岸价的说法，这样容易造成我们业务员风险划分混乱，以为我们要负担从中国到美国运输途中货物的损坏的风险，从而不敢使用这个术语。其实这个术语对我们卖方是比较有利的。可以避免在FOB条件下卖方货已生产完毕好，买方定的船迟迟不到，贻误装期的事情发生。

比如CFR Newyork是指卖方在合同规定的装运期内，负责把货物在装运港交到运往纽约港的船上。卖方负担货物在装运港越过船舷以前为止的一切费用和货物损坏的风险。卖方并负责租船订舱，出口报关，出口清关，商检并支付从中国港口到目的港的正常运费。

风险划分和FOB条件下是一样的，以越过船舷为分界。

在CFR术语下，船公司是由我们卖方负责找，如果船公司的条件好，我们可以在运费上给客户省钱，这也是一个报价上的优势。同时，如果遇到了发货后，客户拿到提单副本不给钱的情况下，我们还可以控制货物，把货物在客户当地港口销售给其他客户，也可以把货物拉回来。这样我们卖方的主动权就比较大。

以上就是CFR术语详解，希望对您有帮助。

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常见问答(FQAS)

CFR(Cost and Freight)成本及运费港口付款条款,卖方承担提供货物和为运往目的地的运费。风险和费用在货物离开出口港口时转移给买方。

CFR条款下,风险和费用在货物通过出口港口后转移给买方。也就是说,货物完成装船后,风险和费用由卖方转移给买方。

CFR条款下,卖方需要承担提供货物成本以及运往目的地港口的海运费用。买方需要承担货物从目的地港口起继续运送的费用。

与CIF相比,CFR条款下买卖双方主要责任的不同在于:CIF条款下,卖方还需要承担货物投保费;而CFR条款下,货物投保责任已经转给买方。