海运ENS是什么费用

海运ENS俗称入境摘要报关单，指的是欧洲海关提前舱单规则，由于该规则适用于27个欧盟成员国，所以也叫欧盟海关提前舱单规则或欧盟反恐舱单申报。海运ENS费用就是海运报关单费用，ENS申报是船公司（承运人）的责任，承运人必须在货物装船前24小时向欧盟海关申报。

海运ENS费用：

一般目前ENS收费基本与AMS一致，基本是USD 25/票，也有一些公司收取USD? 35/票，不同公司收费标准不同，基本差距不会很大，建议客户在订舱前，仔细咨询好货代公司或者相应承运人，避免一些无良货代趁客户不懂乱收费。如果是跟客户做的是FOB报价，是必须支付ENS费用的，ENS费用是属于FOB范畴的费用，因为此项操作是在船离开中国港口前发生，所以如果做FOB的客户是必须支付ENS费用的。

海运ENS申报货物：

1.所有进口到欧盟的货物

2.所有在欧盟任何一港口中转的货物（不论最终目的地是否在欧盟境内）

3.所有过境的货物（如通过汽车、火车运往其他国家的货物）

4.船上未卸货物（如货物到俄罗斯，在欧盟港口停靠但没有卸船）

总之，只要船舶先挂靠欧盟任何港口，不管目的地是哪里，都必须申报ENS。

ENS的实施时间为2012年1月1日，所有前往欧盟或途径欧盟港口的货物都必须进行ENS申报。

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常见问答(FQAS)

ENS是海运词汇里的一个术语,全称是“额外燃料牵涉费用(Extra Nautical Fuel Surcharge)”,简称ENS,它是指根据油价的浮动幅度,船东在标定的海运费用之外另外收取的燃料附加费。

ENS收费标准一般取决于某一期间内油价与基准油价之间的差异。船东会指定一个基准期oilprice(比如Brent原油),如果当期oilprice高于基准期,船东就会按差价的一定比例(比如7.5%)收取ENS。而ENS费率一般每月调整一次。

不是所有的船期都需要额外支付ENS。一般来说,如果标注在国际海运价格协定或者船东提供的价格报价单中的船期,其内含基准期内的燃油费用,不需要额外支付ENS;而如果是船期延长或其他原因导致的燃料附加费用,此时船东可能会额外向船方收取ENS。

国内航运里也有类似ENS的收费机制,但一般称其为“燃油附加费”。收费标准和计算方法也与国际海运ENS基本一致,都是根据油价浮动范围按比例收取附加费。