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海运附加费中英文缩写与解释：
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缩写 |
解释 |
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BAF |
燃油附加费，大多数航线都有，但标准不一 |
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SPS |
上海港口附加费(船挂上港九区、十区) |
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ORC |
本地出口附加费，和SPS类似，一般在华南地区使用 |
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FAF |
燃油价调整附加费(日本线、波斯湾、红海、南美) |
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YAS |
日元升值附加费(日本航线专用) |
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GRI |
综合费率上涨附加费，一般是南美航线、美国航线使用 |
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DDC、IAC |
直航附加费，美加航线使用 |
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IFA |
临时燃油附加费，某些航线临时使用 |
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PTF |
巴拿马运河附加费，美国航线、中南美航线使用 |
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EBS、EBA |
部分航线燃油附加费的表示方式，EBS一般是日本、澳洲航线使用，EBA一般是非洲航线、中南美航线使用 |
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PCS |
港口拥挤附加费，一般是以色列、印度某些港口及中南美航线使用 |
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PSS |
旺季附加费，大多数航线在运输旺季时可能临时使用 |
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CAF |
货币贬值附加费(Devaluation Surcharge or Currency Adjustment Factor ,?缩写是CAF)海运费的5.4%，CAF也适用于直达运费或含附加费运费 |
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GRR |
General Rate Restoration(修复)：YM Line：(阳明公司)于旺季收的 |
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RR |
费率恢复，也是船公司涨价的手段之一，类似GRR |
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DDC |
Destination Delivery Charge?目的港交货费用 |
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ACC |
加拿大安全附加费 |
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SCS |
苏伊士运河附加费?(Suez Canal Surcharge) |
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THC |
Terminal(码头)Handling Charge?码头操作(吊柜)费 |
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TAR |
战争附加费?Temporary(临时的≈Provisional)Additional Risks?本义为"临时附加费风险"实指战争附加费 |
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CUC |
底盘费，可能指车船直接换装时的吊装吊卸费 |
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ARB |
中转费 |
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ACC |
走廊附加费?从LBH(Long Beach)、LAX(Los Angeles)中转至加州(California)亚利桑那州(Arizona)内华达州(Nevada)的货收 |
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AMS |
automatic manifest system?自动舱单系统录入费，用于美加航线 |
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IAP |
Indonesia Additional Premium Surcharges?印尼港 |
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BAF是Bunker Adjustment Factor的缩写,即燃料附加费。燃料价格波动直接影响船东运营成本,BAF机制就是让船东在运费上调整部分价格来弥补燃料价格的波动增加成本。
Q2:什么是CAF?CAF是Currency Adjustment Factor的缩写,即汇率附加费。随着各国货币对美元汇率波动,会影响国际货运成本。CAF机制让船东可以根据各国货币兑美元汇率波动来适度调整部分运费。
Q3:什么是GMF?GMF是Global Marine Fuel的缩写,即全球海事燃料附加费。GMF主要解决因燃油价格高涨给航运成本带来的冲击,船公司通过GMF从客户处收取一定比例的附加费用开支以弥补燃油价格上涨所带来的成本压力。
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