国际海运费暴涨原因有哪些

国际海运费暴涨原因有哪些？力胜老王整理了一下：

1、 自疫情爆发以来，全球货物运输需求急剧减少，各大船运公司纷纷暂停航线，减少出口集装箱的航次，并大幅拆解闲置的集装箱船。

2、 受疫情影响，国外生产企业停工停产的现象迟迟得不到缓解，看看每天更新的国外疫情报道，疫情还没有得到有效的控制，相对国内对疫情的管控力度，国内生产企业早就复工生产，国内物资出口比例大增，从而造成舱位紧张。

3、 西方圣诞节的刚需，很多欧美商户开始备货。自9月份开始，出口比例更是大涨，造成集装箱大量积存在国外，国内普遍缺箱，很多船公司放不出设备单，提不到箱子的情况频发。

如果不考虑其他原因，单纯按时间节点来看，往年9月到11月期间，海运费用也会涨价，所以造成今年三个月，中美海运航线运价就暴涨了128%，其它航线普遍上涨的现象。

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常见问答(FQAS)

国际海运费暴涨的主要原因有以下几点:

1. 新冠疫情期间,全球贸易进出口量暴增,海运运力供需失衡。

2. 各国封城隔离期间,船员换班困难,造成部分船只无法及时投入运营。

3. 个别主要航线交通堵塞,引发运力紧张。

目前分析判断,海运费用暴涨的情况或将持续一段时间:

1. 全球航运运能需求高潮还未结束,供应仍然紧张。

2. 新一轮船舶订单延迟建造交付,需求-供应矛盾难以即时缓解。

3. 疫情未明朗,船员更换难题依然存在。

分析认为,未来3个月至1年或将是海运费用高位的持续期。

海运费用暴涨对各国经济将产生一定不利影响:

1. 将推高企业海外采购成本,影响国际贸易走势。

2. 加剧通胀压力,消费或会受到一定影响。

3. 对出口型经济国家不利,将提高出口成本。

4. 一线产业如制造业等将承受更大压力。

5. 地区性经济复苏或将受到一定程度拖累。