航空运输货物的计费重量标准是什么，有哪些计费？

根据航空公司规定，航空运输货物的计费重量标准如下：

1、在货物体积小重量大时，计费重按实际重量计算；

2、在货物体积大重量小时，按体积重计算（体积重比实际重大的货物通常称为泡货）；

3、在集中托运时，一批货物通常由几件不同的货物组成，有轻泡货也有重量货，其计费重量则采用整批货物的总毛重或总体积计量，按两者之中较高的一个计算。

航空运输货物的计费重量存在着计费重量和实际重量两个重量。

对于重货而言，计费重量等于实际重量，即货物的毛量；

对于轻泡货物而言，货物的计费重量按照1个立方米等于167公斤计算，不足一公斤的尾数四舍五入。

轻泡货物的计费重量公式：

一、计费重量（公斤）=长(CM)X宽(CM)X高(CM)/6000

二、计费重量（公斤）=货物的体积（CBM）X167公斤

此外，航空公司在站丈量货物的外包装时，往往会比箱子的实际尺寸多出一两厘米，如果箱子有突出部分，按突出部分的长度来计算，而货物的计费重量往往可以从航空公司网站上提供的货物跟踪服务中得到证实。

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常见问答(FQAS)

航空货运计费主要根据舱位公斤计价,即根据实际货物重量或法定最低重量中的较重者乘以一定运输里程的计价单价。法定最低货物重量一般为1公斤。

除重量计费外,还可能产生以下额外计费项目:包装费、保险费、尾舱费、 overtime收费等。

如果货物实际重量超出了飞机限重,航空公司可能需要提前进行协商,补交超重费;或者重新安排分舱运输,协商修改计价。

同一航段,不同类型货机的计费单价可能会有差异。比如全货机的计费单价通常比客货共运低些。国际航段的计费标准也可能与国内航段有差异。