海外仓劣势

海外仓模式下，跨境电商企业更容易受到进口国的贸易保护抵制，同时使跨境电商企业承担的大宗货物清关手续增加。除此之外，海外仓对卖家在供应链管理、库存管控、动态销售管理等方面提出了更高要求。只要你的产品存放在海外仓一天，那么你就要支付一天的仓储费用。不同国家海外仓的仓储成本费用也不同，卖家在选择海外仓的时候一定要计算好成本，并与自己目前发货方式所需要的成本进行对比选择。海外仓储要求卖家要有一定的库存量，所以对一些买家特别定制的这类产品，就不适合选择海外仓储销售。

根据调研数据，月销 50 万~100 万美元的大卖家，55%有自建或计划自建海外仓；月销 100万美元以上的大卖家 69%有自建或计划自建海外仓。大卖家建仓比例之高，让很多人不敢相信。因为海外仓的复杂程度让很多专业物流服务商都苦苦挣扎、一度想逃出火坑。看似不擅长物流的卖家朋友们，为什么如此“热衷”建仓？他们的建仓之路是怎么走出来的？对于想建仓的卖家以及海外仓服务商又有哪些启发?

为了解答这些问题，《极客营》针对不同的卖家做了三轮调研，每次调研的卖家数量为 50 家左右。让我们一起来看《极客营》发现了什么。

1.大卖家们为什么自建海外仓？

据调研，卖家们会因为个性化服务需要、对第三方服务不满意、降低综合成本以及产品原因等去建海外仓。其中个性化服务是大卖们建仓的首要原因，在这四个因素中占到 31%的比重。同时抽样调查显示，对于 65%的卖家们而言，个性化服务都是自建仓的一个诱因。其次才是对第三方服务商的服务不满意，该项占到 28%的比重，影响着 59%的卖家们的建仓决定。

2.大卖家们是什么时候开始考虑自建海外仓的？

38%的受访卖家是在月销 10 万美元时就开始建仓；25%是在月销处于10 万到30 万美元之间时建仓；37%是在月销 30 万美元以上建仓。由此可见，在很多卖家眼里，建海外仓的时机与销售规模并无太大关系，更多的是与本身的定位相关。但从成本角度考虑，日均订单量在 1000 单以上时建仓才能平衡仓库、人工等成本。

3.下定决心建仓后，卖家们会在哪个国家建仓？

从目前调研的海外仓分布情况来看，再次验证了美国是中国跨境电商第一大市场。自建仓的卖家中有 81%在美国有仓库，50%在德国有仓库，37%在英国有仓库。其中美国仓库的数量在自建仓卖家的所有仓库数量中占比达到 45%。这个数据与海外仓联盟的调研基本一致，联盟针对 41 家服务商76 个仓库的调查分析，有43%的仓库是在美国。另外，在计划建仓的卖家中，美国依然是建仓首选，达到 30%的比例。

4.建多大的仓库才够用？

68%的自建仓卖家的仓库面积在1000 平方米以上，18%的为 500~1000平方米。我们调研23个服务商的仓库时发现，服务商的平均单仓面积为 2 300 平方米左右。所以卖家建仓时，1000平方米左右的仓库是一个不错的参考。若业务量增长导致对仓库的面积需求增大，可以考虑分仓，提升时效的同时也能降低派送成本。如美国这样的市场，美西仓库使用USPS Ground服务到美国东北部要5~8 天；如果美东、美西仓各一个仓库，97%以上的美国地区可以3天内到达，物流费用也可以节省 38%左右。

5.需要多少海外仓员工？

海外人工昂贵，是海外仓的主要成本，有些海外仓卖家的人工支出成本一度高达70%，低的也有 30%。大卖家们一般在海外仓聘请多少员工来运作仓库？据调研，19%的自建仓大卖家有 20个以上的海外仓员工，37%是 10~20 人，19%是6~10人，25%是6人以下。

针对23 家服务商仓库的调研发现，服务商平均单仓员工数为 12人。可见卖家和服务商对库内员工规模都比较谨慎。海外不像国内，法律对员工的保护相当健全，解聘带来的损失和影响都比较大。另外，海外人力相对紧张，所以业务增长后，不能过多依靠招人去解决问题，更多要考虑的是提升单人作业效率，以及对硬件和信息化的投入。

6.海外建仓有哪些挑战？

自建仓要考虑选址(包括仓租、派送资源)、员工招聘与管理、当地政策法规等。据调研，63%的卖家为当地的政策法规而困扰，56%的卖家为海外招人和管理而头疼。举个例子，在员工管理这块，国外员工的假期尤其是年假比较多，不存在加班文化，甚至有些国家3 天以内的病假不需要请假条。较多的假期一度让一些公司会额外多招两名员工以应对员工休假现象。

所以就有大卖家断言，海外仓最大挑战在于解决文化差异问题。比如爆仓了，如果在国内，租场地、招人、加班等，三个星期左右都能解决；在美国，要复杂得多，从与中介洽谈、律师审核、房东沟通到设备购置等，整个过程都要3个月。另外，美国仓库有 70%被犹太人掌握了，向他们租仓库，仅合作文档就有一本书厚，中间还涉及很多复杂的事务要处理，比如环保、防爆、工会、修茸等。

由此可见，建立海外仓首先要解决本土化问题。

7.运营海外仓又面临哪此风险？

30%的卖家担心政策和税务风险，30%的卖家担心货物滞销风险，另外还面临着资金压力、货物安全、管理不善等风险。如何解决滞销库存是卖家们的痛点问题，也是难点问题，如果谁有好的销售渠道能让卖家的滞销库存变现而非变成包袱，那么卖家将蜂拥而至。当本土服务商进驻中国跨境市场时，很多由于在中国缺少资源而进展不顺。如此，不妨利用本土的资源，为卖家提供类似的增值服务，也是一个独特优势。

8.自建海外仓发货的业务量占卖家出口业务的多大比例？

从海外仓发货这块来看，55%的卖家会把 FBA 作为主要海外仓发货方式，这部分卖家自建仓的发货量占比为10%~30%。同时在使用 FBA和自建仓的卖家中，有 67%不会选择第三方仓库。那么海外仓发货方式相比卖家国内直发的业务又是什么情况呢？调研的卖家中，70%的卖家只通过海外仓发货，20%的卖家采用一半直发一半海外仓发货模式。由此可见，海外仓发货是大趋势，FBA 发货又是海外仓发货的主流，FBA能取得如此地位，除了有天然的流量优势，其可靠的服务和良好口碑也功不可没。

9.卖家们抱团建仓是否可行？

受访卖家中，超过 68%的卖家看好抱团建仓。这是不是意味着未来会有越来越多的合作仓出现？但在这抱团的背后又有什么样的不得已？为什么卖家宁愿面对抱团各怀心思的风险也不愿选择第三方服务商？

10.新市场在哪？

除了欧美，跨境电商的下一个蓝海会是在哪里？53%的大卖家直指印度；南美、俄罗斯、日本则分别有 13%的卖家看好，目前甚至有大卖家已经准备在印度、马来西亚建仓了。

看完这些数据，您有什么感想？卖家们宁愿选择面对海外政策风险、海外管理风险等大举建仓的背后是扩张还是无奈？越来越多的卖家走上建仓之路，对行业是否有利？如果有放心可靠的物流让更多的卖家专注在做好产品、销售和服务上，我们的订单量也许会有更大的井喷，整个行业都会有更大的发展。

海外仓劣势 常见问答(FQAS)

海外仓存在一些劣势，包括高运输成本、较长的运输时间、可能的海关清关延迟、管理和协调困难等。

海外仓的运输成本通常较高，因为涉及国际物流、跨境运输以及可能的关税和税费。此外，距离也会影响运输成本。

运输时间取决于货物的起始地点和目的地，通常需要几天到几周不等。跨境运输可能会增加运输时间。

海外仓可能会面临海关清关延迟、文件不全或不正确、商品分类问题等，这可能导致货物滞留或被退回。

管理和协调海外仓可能会面临时区差异、语言障碍、文化差异等问题。解决这些问题的方法包括雇佣专业团队、利用物流技术和软件、确立清晰的沟通渠道等。

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