海外仓是物流企业提高竞争门槛的主要手段

在同城配送领域，各个企业加紧布局前置仓，抢占“最后一公里”蛋糕；而在跨境物流层面，不少“出海”企业也在纷纷入局海外仓，解决了跨境物流的种种困境，为客户带来更好的购物体验。但海外仓的设置对信息技术和商品性质等要求较高，还需要配有物流和税务解决方案，以及本地发货折扣，这就意味着企业需要付出更多的资金与精力。不过，从另一个层面来看，门槛的提高也意味着，那些已经设有海外仓的企业竞争壁垒的提升。

国内物流竞争一片红海，越来越多的巨头把目光转向海外，跨境物流成为大家竞相追逐的焦点。但目前跨境物流的链条太长，很多企业只能把控国内一小段，落地的海外仓是物流企业提高竞争门槛的主要手段。

海外仓为什么会出现

1.1 跨境电商驱动

2017年，我国跨境电商交易规模为7.6万亿元，同比增长13.4%，近5年复合增长率为18.9%。跨境电商交易又分为进口电商交易与出口电商交易。2017年，我国出口电商交易规模为6.3万亿元，占总交易额的82.9%，同比增长14.5%，近5年复合增长率为18.5%，出口市场大。不断增长的跨境交易市场，直接促使跨境物流的发展。而占绝大比例的出口电商市场的不断增长，促使出口配套设施的不断发展。

1.2 海外仓地位

跨境物流的传统形式以邮政包裹与商业快递为主。随着跨境电商的发展，推动跨境物流新模式的产生，如跨境专线。

上述模式基本都是先有交易，后有物流，从寄出到消费者手里基本需要半个月以上，而且物流成本也是境内的数倍，同时中转多，清关难；另外退换货也是一大难题，逆向物流成本高。

有了诸多难点的产生，促使新模式的发现，海外仓模式由此崛起。物流模式也由原先的“先有交易，后有物流”转变成“先有物流，后有交易”，在现今的跨境电商物流中风头正盛。

目前，第三方海外仓的服务水平还比较初级，不能满足客户的个性化需求，有不少电商企业选择自建海外仓。另外，FBA也非尽善尽美，所以有不少跨境商家企业选择自己建立并且运营的海外仓，仅为本企业的产品提供仓储、配送等服务。换言之，整个跨境物流过程都是由跨境商家企业自身控制。

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常见问答(FQAS)

海外仓可以降低运营成本的同时也可以提升客户体验。通过海外仓,可以使购物更便利,快速送达海外客户,从而提高商品竞争力。与此同时,通过海外仓可以减少进出口运输成本,降低运营成本。

不同国家对外商投资的政策和法规不同。一般来说,在目的国设立海外仓,需要获得该国家或地区当地政府颁发的营业执照或许可证。需要与当地政府沟通,了解详细要求和流程。

选择海外仓地点需要考虑多个因素,如市场需求状况、税收政策、当地政策法规环境、运输成本、人力成本等。优先考虑海外主要市场地区,同时也要评估各地政策支持程度和基础设施完善情况。这需要事先调研不同地区具体情况进行权衡选择。

是否需要在海外成立公司,取决于投资规模和实际情况。一般来说,如投资规模较大,长期在海外经营,则需要成立公司实体。但如投资规模较小,可考虑通过代理商或租赁方式运营海外仓,无需成立公司。需要结合实际需求灵活考虑不同运营模式。