名词解释——航空货运名词：重货、泡货和分泡

我相信很多跨境电商的朋友都知道，在计算国际航空运输的运费成本时，根据货物的实际重量和体积重量，将大值作为计算运费成本的最终计费重量。然后这涉及国际航空运输中两个重量的名词概念：重货和泡货。本期小编就来给大家说一说实重、体积重、计费重和重货、泡货以及他们之间有什么关联。

1、实重（Actual Weight）

实重即称重获得的货物的实际重量，包括实际毛重（G.W.）和实际净重（N.W.）。实际毛重意味着在我们比较了计算出的体积重量后，以最大者为准，运费将被计算并收取。

2、体积重（Volumetric Weight或Dimensions Weight）

体积重即根据一定的换算系数或公式，根据货物的体积计算出来的重量。

在国际空运中，计算体积重量的换算系数一般为1:167，1立方米约等于167千克。

计算体积重量时，立方数乘以换算系数167，或将计算式的长度( CM)*宽度( CM)*高度( CM )除以6000KG/立方CM。

3、计费重（Chargeable Weight）

计费重即据以计算运费或其他杂费的重量。计费重量要么是实际毛重，要么是体积重量，两者比较取大值就是计费重。

4、重货

一个简单而直观的理解就是实重大于体积重的货物就是重货。

5、泡货

体积重大于实重的货物，也叫抛货或者轻货。

6、分泡

分泡是针对泡货的，这是货代揽货的一种方式。在实际的空运操作中，空运分泡出来的部分通常是货代与客户分。

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常见问答(FQAS)

重货指的是航空货运中比较重的货物,比如机械设备、金属物资等,一般一个重货箱的最大限重是1000公斤或者以上。

泡货指的是通过减重的方法,利用包装技术和材料将货物体积控制在最优范围内的货物。泡货的特点是按体积计费,因此通过减轻货物重量可以节约运费。

分泡是指将原本同一个货柜内的货物按不同的目的地进行拆分装配的货柜操作。这种做法可以提高货柜利用率,降低平均运费。