中国卖家电商件进入日本市场的物流操作方式

过去，中国卖家的电商件进入日本市场，通常有两种物流操作方式：

1、电商的正规方式

根据日本法律法规的反向计算应纳税的货物价值。这种方法最大的优点是合规性，以确保货物的安全，参与反向计算的货物基本上不会被海关扣留，并且在一定程度上保证了限制。

但带来的问题是，由于每种商品的税基约为平台销售价格的50~70%（税率*（销售价格*50~70%），因此提高了卖家的成本。

2、冒充商业件方式

为了节省税收成本，另一种不太正式的操作方法应运而生，即冒充商业零部件通关（正式商业零部件：中国出口商将货物交付给日本进口商，由日本进口商分销），但事实上，中国卖家的货物不是由日本进口商分销的，而是通过电子商务平台直接分销的，因此，电子商务零部件冒充商业零部件通关有一定的风险。

这种方法最吸引卖家的是变相降低卖家的成本。它不需要参与反向计算。这样，每种商品的税收基数约为平台销售价格的20%~30%税收=税率*（销售价格*20~30%）。然而，最近需要注意这种方法的风险！

那卖家如何判断自己的商品，进入日本的方式是电商件还是商业件？

一般来说，通过商业件清关，物流业务会要求卖家不要在货物的包装箱上贴标签，这就是所谓的不贴标签，不进行逆转。只有当卖家的货物不贴标签时，他们才能伪装成商业件，避免进行逆转。

在过去，当日本政府没有明确规定，监管松懈时，这种方法仍然是可行的。然而，随着JCT的出台，日本税务机关加强了对日本进口商的监管，突出了电子商务部门冒充商业部件的风险。

毕竟，进口商已经以商业零部件的形式进口了这么多商品，但式进口了这么多商品，这很容易引起电子商务平台销售的，而不是真正的商业件。如果报告材料是通过商业件清关的，货物不仅会被卡住，而且税收会被反向计算，这大大增加了卖家的风险和成本。

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常见问答(FQAS)

日本有很多目的地城市,卖家可以根据产品属性和销售定位,选择合适的日本城市,比如电子产品可以选择东京、大阪等大城市,日用品可选择广泛的地区。卖家也可以询问日本代理商或合作伙伴有关具体目的地的建议。

常见的方式有以下几种:由中国物流公司整车直送、中转日本大型物流中心再分拨、利用短程航运中转日本近海港口再用货车 último最后一程。选择方式需结合产品类型、数量、目的地定位等因素评估成本和时效。

主要有自提和上门取货两种方式。自提指买家到指定物流公司或集散中心自行提货;上门取货则由物流公司按约定时间上门配送至买家指定详细地址。上门取货在日本较为常见,但费用也相对较高。

主要包括进口报关规则、环保限制法规、消费者权益保护法等。如产品有毒有害物质 content需提供详细说明;日文包装和说明书也是基本需要;需注意日本申报 dut怎样申报等细节信息。中小卖家建议寻求专业代理商提供相关服务。