离岸价格和到岸价格

离岸价格和到岸价格的意思有以下几种。

离岸价格(FOB)：

也称为船上交货(指定装运港)条款。

离岸价是指当货物于指定装运港越过船舷时，卖方即完成其交货义务。这意味着买方从此时起，应负担一切费用和货物灭失及损坏的风险。也就是说在货物于指定装运港越过船舷时，该货物所有权上的主要风险和报酬就转移给买方了。

离岸价，原币货价。比如美国订购一设备100万元美元，这个100万美元就是离岸价。离岸价是卖方在合同规定的港口把货物装到买方指定的运载工具上，负担货物装上运载工具为止的一切费用和风险的价格。

到岸价格(CIF)：

也称为成本加运保费(指定目的港)条款。

到岸价是指卖方除负有在CFR条款下的同样义务外，还必须就运输中买方负担的货物灭失或损坏的风险对货物保险。卖方签订保险合同并支付保险费。卖方的责任自货物越过在目的港的船舷时起转移给购买方。也就是说在货物于指定目的港越过船舷时，该货物所有权上的主要风险和报酬就转移给买方了。

到岸价，是到达我国港口的价格，到岸价是目的港船上交货，卖方必须负责运送到目的港船上为止，负责货物到港前的一切费用及风险，货物在船上交给买方处置，但不办理货物进口清关手续，卖方即完成交货；离岸价格亦称船上交货价格。

离岸价实际业务中的注意点：

A、 贸易合同中注明启运港：启运港应为海港或河港（南通、重庆港等为内河港）

B、 贸易中要求卖方提供清洁已装船提单，风险和费用的转移点即为装运港指定的船舱内。

C、 船货衔接应在贸易合同中明确规定，空舱费，滞期费以及仓储保险等额外费用由谁支付。

D、 装运港的装货费由谁承担，即THC费用由谁支付，国际贸易原则为谁付海运费谁支付THC费用。

E、 和美国客户以及其他美洲客户订贸易合同时注意客户在确定价格条款中选用《1941年美国对外贸易定义修正本》这个贸易惯例还是国际上通行的INCOTERMS 1990/2000这个惯例。因为同一个FOB术语两个惯例的解释不同，双方风险、费用、责任和义务都有很大区别。

F、 和客户协商争取其只能指定船公司或船代公司，争取货代由我方按排，目的港货代也应由我方货代指定，这样可以大大减轻贸易风险。

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常见问答(FQAS)

离岸价格指商品在国际上公认的主要交易市场或交易中心的报价,如原油在伦敦、纽约商品期货交易所、黄金在纽约商品期货交易所等收盘报价,不包括运输、保险、关税等费用。

到岸价格是指商品从源头运送到国内某个目的港口后,加上全部费用(如运费、保险费、关税等)之后的价格,反映了国内用户实际采购该商品需要支付的成本。

到岸价格=离岸价格+运费+保险费+关税等其他费用。离岸价格是商品交易的起始价格,到岸价格体现出国内用户实际采购商品需要支付的成本,两者在数值上总是到岸价格大于离岸价格。