船用润滑油的分类与选用

船用润滑油指的是用于船舶机械及装置使用的专用润滑油，下面介绍船用润滑油的分类与选用。

船舶动力装置涉及船舶上众多机械，它们都有需要润滑的部件以保证设备正常工作，润滑油的品种繁杂，船用润滑油的分类大致可归纳为四大类:

1、船用气缸油

用于大型、低速、十字头、二冲程柴油机的活塞和气缸套间的润滑。

2、系统油

大型、低速、十字头、二冲程柴油机冲程较长，活塞直径大﹙500～1000㎜﹚，所以装有横隔板和活塞杆填料箱把气缸与曲轴箱有效地隔开，因此曲轴箱油﹙又称系统油﹚对活塞没有润滑作用只作用于曲轴箱的润滑、冷却、防腐。

3、中速筒状活塞柴油机油

用于筒状活塞的中速柴油机的润滑，该类柴油机活塞直径比十字头发动机活塞小﹙150～500 ㎜﹚跟－般柴油机结构很相似。与十字头发动机之不同在于其气缸和曲轴箱润滑是由同一油箱供油。

4、船用其他润滑油

如高速柴油机油、舷外机油、以及各种机械油品：透平油、液压油、冷冻机油、齿轮油、压缩机油、尾轴油等。

气缸油、系统油、中速机油三大类油量约占船用润滑油总量的90～95％，是船用润滑油最常见的关键类型。

船用润滑油的选用：

1、粘度等级

船用润滑油的粘度级别较单一，系统油和中速机油分SAE30，SAE40两个级别，气缸油以SAE50居多，航行环境温度偏高，发动机工况稍差应选择粘度级别稍高些为宜，反之，可选用较低粘度油。

2、质量等级

船用润滑油的质量等级是以油品总碱值TBN的大小来区分的。油品碱值的选择十分重要。主要依据船舶使用燃料硫含量的高低来选用。一般说TBN过小，油品酸中和能力不足，会造成腐蚀、磨损；TBN过大，金属灰分高，也会造成磨损，同时由于添加剂加量大，油品成本会升高。

（本文内容根据网络资料整理和来自用户投稿，出于传递更多信息之目的，不代表本站其观点和立场。本站不具备任何原创保护和所有权，也不对其真实性、可靠性承担任何法律责任，特此声明！）

常见问答(FQAS)

船用润滑油主要有以下几类:

1. 引擎用润滑油,用于各种船舶主机和小型发电机的润滑。

2. 变速箱用润滑油,用于船用变速箱和减速齿轮的润滑。

3. 舵机润滑油,用于舵机泵和舵机齿轮的润滑。

4. 泵用润滑油,用于各种泵的润滑,包括海水泵、燃料泵等。

5. 滑轮润滑油,用于滑轮轴承和滑轮齿轮的润滑。

不同类别的船用润滑油在粘度指数(VI)、油温指数(PI)、抗磨性能、抗锈性能、抗氧化性能等性能指标上会有不同的标准要求。例如变速箱用润滑油要求的粘度指数和抗磨性能较高,而引擎用润滑油重视的更多是低温启动性能等。

选择船用润滑油需要考虑以下几个因素:

1. 根据机器设备的类型选择相应类别的润滑油;

2. 根据环境条件和航行区域选择抗老化性能好的润滑油;

3. 参考设备制造商的推荐选型;

4. 选择质量优良、批次一致的知名润滑油品牌;

5. 考虑成本价格对比,平衡性能和价格。