非洲主要港口认证规定

1.东非港口

东非的港口不多，也不需要像西非那样的进口批准号，但是东非海关之严格却众所周知。

DAR ES SALAAM (TANZANIA)：

达累斯萨拉姆是通往非洲内陆国家的重要口岸之一，所有经过DAR转运货都需要在DAR进行转关手续，需要发货人在货到港之前向船公司提供箱单，发票和正本提单复印件，船公司会把上述文件扫描给DAR代理做转关手续。但货运运抵目的国，收货人还需要自己做一次真正的清关手续方能提货。值得一提的是DAR海关还会关注商品的货值，如果他们认为货值过低会要求客户更改发票，但客户如果坚持，他们最终还是会放行。另外，船公司通常对转运货的限重是连箱皮13.5TONS/20’，27TONS/40’。

2.南非港口

南非转到内陆的货重等级很严格，一旦超重船公司一定会加收额外的转运费。

1.德班DURBAN/约翰内斯堡JOHANNESBURG(SOUTHAFRICA)

由于DURBAN为海运港口非内陆点，需显示在提单上的卸货港（PORT OF DISCHARGE）一栏；而JOHANNESBURG为内陆点，需显示在提单上的交货地（FINAL PLACE OF DELIEVERY)一栏。

2.哈拉雷HARARE（Zimbabwe）

津巴布韦CBCA（即COC证书）于2015年5月16日开始实施，相关的进出口商须注意。

3.西非港口

西非港口的规定最多，总结起来基本上都是需要各种名目的进口许可证号。

以下逐一说明，如果客户无法提供相关的号码，船公司通常不会签发提单。出于某些原因实在无法提供号码，需跟船公司商议是否可以出具保函，要求船公司放单。特别提醒，西非各国家海关严格之名颇著，所以千万不要货到港后再更改，罚金是惊人的！

1.科特努COTONOU （BENIN）

CTN（CARGOTRACKING NOTE）=BSC（BORDEREAU DE SUIVI DE CARGAISON）号码，显示在提单和舱单上的品名描述部分。CTNNO. 由收货人向当地进口管理机构索取。

2.拉格斯LAGOS(APAPA)/奥尼ONNE(NIGERIA)

CRI (CLEAN REPORT OFINSPECTION)，显示在提单和舱单上的品名描述部分。尼日利亚政府要求，任何进口到该国的货物必须要在起运港进行商检，该国委托瑞士公证处来办理，在中国是由商检局来代理瑞士公证处来完成的。任何出口到尼日利亚的货物必须经过商检局的检验，然后颁发一个通过商检的编号，这就是 CRI NO（CLEAN REPORT OF INSPECTION）；如果出口到该国的货物没有办理此商检，货物将不允许卸船，并由原船带回。即使卸船，产生海关罚金外，也将引发货物清关和码头堆放方面的问题。由此引起的相关费用（如转运费、码头费等）将由发货人承担。

3.洛美LOME（TOGO）

发货人必须提供CTN（CARGO TRACKING NOTE）或BSC（BORDEREAU DE SUIVI DE CARGAISON）号码，显示在提单和舱单上的品名描述部分。CTNNO. 由收货人向当地进口管理机构索取。

4.洛比托LOBITO/LUANDA(ANGOLA)

发货人必须在装船前取得 “ANGOLESESHIPPER’S COUNCIL LOADING CERTIFICATE NUMBER”号码，并在发送提单资料时提供该号码，以显示在提单和舱单上的品名描述栏。否则，货物到目的港后将无法清关、卸货，并产生海关罚金。

5.阿比让ABIDJAN(IVORY COAST)

从2003年7月1日（开航日期）起，所有至科特迪瓦的货物，发货人必须提供“BIVAC / COTECNA PRESHIPMENT INSPECTION NUMBER”号码，以显示在提单和舱单上的品名描述部分。

6.利伯维尔LIBREVILLE(GABON)

ORDEREAN D’IDENTIFICATIONDE LA CARGAISON = CARGO REGISTRATION NOTE并显示在提单和舱单上的品名描述部分。

7.黑角POINTENOIRE （CONGO）

为了避免产生刚果海关罚金，所有至刚果（CONGO）[国家名]/黑角（POINTE NOIRE）[港口名]的货物，发货人必须在装船前向 CONSEIL CONGOLAIS DES CHARGEURS（CONGOLESE SHIPPERSCOUNCIL）在各起运港的代理申请 ECTN（ELECTRONIC CARGO TRACKING NOTE），并在发送提单资料时提供该号码，以显示在提单和舱单上的品名描述部分。

8.科纳克里CONAKRYPORT（GUINEA）

针对发往几内亚CONAKRY科纳克里的货物必须办理CTN跟踪号码，否则在起运港不能正常打海运提单，目的港将无法清关和提货。根据当地海关规定，所有到该港口的货物不能更改收货人资料。因此，请发货人务必在截止提单时间之前提供正确的收货人资料给货代。

9.特马TEMA(GHANA)

发货人必须提供IDF NO.（IMPORT DECLARATION FORM）号码，以显示在提单和舱单上的品名描述部分。

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常见问答(FQAS)

大多数非洲主要港口都要求船只进行登记和认证。主要港口包括开罗港、阿尔及尔港、卡萨布兰卡港等。登记目的是识别船只所有权和特征。认证是确认船只是否符合国际 maritime 安全和防污染标准。

尽管存在一些国际标准,但不同国家和港口在细节上认证标准可能有差异。例如检查频率、需要提供的文件种类等。建议事先了解认证国和目的港口的具体要求,以免出现不符合规定无法开航的情况。

大多数国家和港口的船只认证有效期为1-2年。到期前需要重新进行年审和获得新的认证证书,以确保船只的安全性和环境保护能力持续符合要求。个别国家的有效期可能会略有不同,建议确认目的国家和港口的具体规定。

一般需要准备的材料包括:船只登记证书复印件、船只结构设计图纸、船只设备与设施检查报告、船员资格证书复印件、最近一次船只年检报告等。个别港口可能有额外要求,请事先了解明细需要提交的文件种类和数量。