海运单在国际贸易中的应用

海运单

一、介绍

1.1 概述

海运单(Sea Waybill ,Ocean Waybill）是证明海上运输合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人保证据以将货物交付给单证所载明的收货人的一种不可流通的单证，因此,它又称"不可转让海运单"( Non-negotiable Sea Waybill )。1974年SWEPRO格式为其前身，1977年，英国"联合王国标准班轮运单"在大西洋航线上首次采用，此后得到了广泛应用。

2. 作用

海运单具有三个基本作用:

(1)作为承运人收到由其照管的货物的数据;

(2)是运输契约的证明;

(3)在解决经济纠纷时作为货物担保的基础。

3. 使用情况

《中华人民共和国海商法》第80条对于使用海运单有相关规定：承运人签发提单以外的单证用以证明收到待运货物的，此项单证即为订立海上货物运输合同和承运人接收该单证中所列货物的初步证据。承运人签发的此类单证不得转让。因此，海运单不是货物的物权凭证，故不得转让。适用于中途不会再出售的物品、买卖采用直接汇付、往来帐户或者是现金形式、相关公司间买卖、无需信用证买卖之间传递数据、交易情况之间传递保障义务或者是在遇到法律问题时把一方当作保障依据。

4. 优势

鉴于海运单有上述优势：能够免除凭保函付款而遭遇意外风险；对于收件方而已能够快速体验到受益。

5. 规定

1990年6月，国际海事委员会在34届大会通过了《1990年国际海事委员会海运

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常见问答(FQAS)

海运单中的主要内容包括:发送人与收件人的名称和地址、产品和数量、起运地和目的地港口、航班信息、证明和保险细则等。

海运单是国际贸易中非常重要的一种单据,它可以作为货物所有权的凭证,可以证明货物的数量和质量,有利于货物的清关手续,保证货物顺利送达目的地。

如果海运单在运输过程中出现损坏或遗失,需要及时向承运人申请补发备份单据。如果海运单上的内容有误,需要及时向承运人申请更正。若问题无法解决,还可以考虑追究承运人的赔偿责任。

一般来说,散货船运费用较低,但需时间较长;集装箱船航运期短,但费用较高。实际选择需结合货物特点、交付时间节点以及预算考虑进行权衡。