外贸货运单证术语全汇总

为了保证进出口货物的安全交接，在整个运输过程中需要编制各种单据。这些单证各有其特定的用途，彼此之间又有相互依存的关系。它们既把船、港、货各方联系在一起，又能分清各自的权利和业务。
按实际业务程序介绍一些主要的货运单证

托运单(BOOKING NOTE)

托运单俗称“下货纸”，是托运人根据贸易合同和信用证条款内容填制的，向承运人或其代理办理货物托运的单证。承运人根据托运单内容，并结合船舶的航线、挂靠港、船期和舱位等条件考虑，认为合适后，即接受托运。

装货单(SHIPPING ORDER)

装货单是接受了托运人提出装运申请的船公司，签发给托运人，凭以命令船长将承运的货物装船的单据。装货单既可用作装船依据，又是货主凭以向海关办理出口货物申报手续的主要单据之一，所以装货单又称“关单”，对托运人而言，装货单是办妥货物托运的证明。对船公司或其代理而言，装货单是通知船方接受装运该批货物的指示文件。

收货单(MATES RECEIPT)

受货单又称大副收据，是船舶收到货物的收据及货物已经装船的凭证。船上大副根据理货人员在理货单上所签注的日期、件数及舱位，并与装货单进行核对后，签署大副收据。托运人凭大副签署过的大副收据，向承运人或其代理人换取已装船提单。

由于上述三份单据的主要项目基本一致，我国一些主要口岸的做法是将托运单、装货单、收货单、运费通知单等合在一起，制成一份多达9联的单据。各联作用如下：

第一联由订舱人留底，用于缮制船务单证。

第二、三联为运费通知联，其中一联留存，另一联随帐单向托运人托收运费。第四联装货单经海关加盖放行章后，船方才能收货装船。第五联收货单及第六联由配舱人留底。第七、八联为配舱回单。第九联是缴纳出口货物港务费申请书。货物装船完毕后，港区凭以向托运人收取港杂费。

海运提单(BILL OF LADING)

提单是一种货物所有权凭证。提单持有人可据以提取货物，也可凭此向银行押汇，还可在载货船舶到达目的港交货之前进行转让。

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常见问答(FQAS)

国际货运单证是指货物从一个国家或地区运输到另一个国家或地区的相关运输文件,主要包括:海运提单、空运AWB、铁路提单等。它记录了货物的交付信息、运输条件、保险责任等内容,是运输企业和客户之间的重要法律契约。

提单的主要作用包括:1.作为客户和运输公司之间签署的合同,明确双方的权利和义务;2.记录运输货物的重量、体积、数量、质量、品种等信息;3.作为货权凭证,持有人可以领取货物;4.在国际货运中提供退税和清关的依据。

凡是进行国际货运的货物,无论是海运、空运还是铁路运输,都需要开具对应的提单文件。但本地货运(如同城货运)则可能不需要提单。提单的开具通常需要商家主动向货运公司申请,并提供货物相关信息。

主要国际货运提单类别包括:海运提单、海运补充提单、空运提单(AWB)、联运提单、多式联运提单、铁路提单等。其中最常见的分别是海运提单和空运AWB提单。