智利港口有哪些

智利港口概况

智利作为南美洲的重要国家，与我国的国际贸易非常频繁，其中货物运输主要以以海运为主。2012年智利港口货运量(包括转船，不包括沿海航运)总量9900万吨，比上年增长3%，其中51%为进口，49%为出口，亚洲是最重要的目的地，运输货物中26%为集装箱，11%为零担，63%为散货。

智利18个主要港口介绍

1、瓦尔帕莱索(Valparaíso)

位于智利中部，濒临大西洋的东南侧，为智利第一大集装箱港口，拉美第十三大集装箱港口，也是南美太平洋沿岸的最大港口。始建于1536年，是首都圣地亚哥(SANTIAGO)的海上门户，相距约100km。陆地面积：36.1公顷，泊位数：8，最大吃水深度：6.2-11.4米年吞吐量：10,899,000吨主要货种：集装箱和杂货。

该港交通运输发达，是重要的交通枢纽。它是南美大陆桥西部桥头堡，东岸自阿根廷的布宜诺斯艾利斯(BUENOS AIRES)港，横贯南美洲东西的铁路长达1000km。除电气化铁路直达圣地亚哥外，还有铁路、公路及空运与国内各地相连。该港还是全国工商业的中心，主要工业有铸造、机械、炼油、化工、纺织、化纤、制鞋、药品、烟草、榨糖及食品等。智利的大部分进出口货物经此中转，因而被称为智利的“港口之都”，在全国运输业和外贸中占有重要位置。本港的海水浴场是南美最有名的被美称为“南太平洋的珍珠”。港口距国际机约90km，每天有定期航班飞往世界各地。

2、圣安东尼奥(San Antonio)

位于智中部，智利最大港口。海区面积：189公顷，陆地面积：82公顷，封闭式仓库面积：2万平方米，堆场面积：35.96万平方米，泊位数：9，最大吃水深度：6.28-12.42米，年吞吐量：13,200,362吨，主要货种：集装箱、杂货和散货。盛行西南风。船舶只能白昼进港，离港不受限制。

遇恶劣气候或强风，领航员无法到达港口，长度100米以上的船舶，可走内航道取领航。较大船舶应驶离港口，直到气候恢复正常。港池较小，船长超过130米时，无回转余地。外航道很深，不宜锚泊，因此须白天进港，晚上离开，清晨强南风起风前是最佳的进港时间，东北沿岸流速1.0-1.5米每秒。港区有：修船、燃料供应、备有汽艇、拖轮、以及医疗和遣返服务、食品补给。意大利、西班牙、有驻港领事。

3、阿里卡(Arica)

位于智北部，海区面积40公顷，陆地面积36.8公顷，封闭式仓库面积：2.86万平方米，堆场面积：15.58万平方米，泊位数：7个，最大吃水深度：2.8-10米，年吞吐量：2,131,367吨，主要货种：集装箱、杂货和散货。

4、伊基克(Iquique)

位于智北部，是塔拉帕卡(Tarapacá)大区的首府，位于阿塔卡马沙漠西北部，是智利北部太平洋沿岸的一座港口城市，距离智利首都圣地亚哥以北约1800公里。也是智利重要的港口城市，西临太平洋，东靠阿卡塔马沙漠。海区面积：148.54公顷，陆地面积：33公顷封闭，封闭式仓库面积：1.1万平方米，泊位数：4，最大吃水深度：9.2-11.25米，年吞吐量：2,233,465吨，主要货种：集装箱、杂货和散货。

伊基克有三个港口，具有50艘轮船的吞吐量和大约每月80,000吨的运输量。正在扩建中的伊基克港口在今年7月份交付使用，是南美洲第一个有能力承接大型巴拿马货轮的港口(可装载9000个集装箱)，距伊基克63公里的PATILLOS和PATACHE港口拥有20米深的水位，可承接最大型货轮。伊基克有很多的轮船公司，这些公司提供各种通向世界各地的运输服务。伊基克开始转变为南太平洋物流港口，是南美洲在太平洋区域的出入口。发达的国际公路网，大规模的海运能力，以及独特的地理优势，为国际商家赢得了一个接近南美3亿人口市场的优质贸易平台。

5、托科皮亚(Tocopilla)

位于智北部，泊位数：1，最大吃水深度：14.38米，年吞吐量：3,412,721吨，主要货种：集装箱、杂货和散货。

6、梅吉略内斯(Mejillones)

位于智北部，海区面积：7.7公顷，陆地面积：35.8公顷，封闭式仓库面积：1600平方米，泊位数：4，最大吃水深度：10.7-12.84米，年吞吐量：2,200,000吨，主要货种：电解铜。

7、安托法加斯塔(Antofagasta)

位于智北部，海区面积：151公顷，陆地面积：35.4公顷。封闭式仓库面积：1.6万平方米，泊位数：7，最大吃水深度：9.1-11.28米，年吞吐量：2,696,357吨，主要货种：集装箱、杂货和散货。

8、文塔纳斯(Ventanas)

位于智中部，陆地面积：146公顷，泊位数：5，最大吃水深度：8.17-14.3米，年吞吐量：4,383,000吨，主要货种：煤炭、铜、燃料、玉米。

9、里尔肯(Lirquén)

位于智中部，陆地面积：42.4公顷，封闭式仓库面积：14.8公顷，堆场面积：26.9公顷。泊位数：6，最大吃水深度：7.3-13.5米，年吞吐量：5,382,249吨，主要货种：集装箱、杂货和散货。

10、太平洋钢铁公司(Muelle CAP)

位于智中部，为私企太平洋钢铁公司所有。陆地面积：0.96公顷，泊位数：2，最大吃水深度：8.5-11.15米，年吞吐量：3,500,000吨。主要货种：煤炭、铁矿石、石灰等原材料及杂货。

11、科罗内尔(Coronel)

位于智中部，陆地面积：35公顷，封闭式仓库面积：10.1万公顷，泊位数：6，最大吃水深度：11.4-13.5米，年吞吐量：2,428,125吨，主要货种：林产品为主的杂货。

12、蒙特港(Puerto MonTT)

位于智中部，陆地面积：11.9公顷，泊位数：3，最大吃水深度：6.5-9.3米，年吞吐量：1,448,976吨，主要货种：农渔产品和汽车为主的杂货。

13. 查卡布科港(chacabuco)

智利南部太平洋沿岸港口。采用西4.5区标准时。最大吃水7.92米。水的载重密度1025。潮差3.04米。盛行西南风。查卡布科是艾森湾中的一个小港，海湾水深浪静。港口服务设施：医疗、加燃料、淡水和给养，无修船、干船坞、牵引、小艇、排污和遣返。最近的机场在距港口70公里处，有来往于彭塔阿雷纳斯和圣地亚哥之间的航班。

14.利尔奎港(Lirquen)

智利最大的私人运营港口。设计吞吐量为6,500,000吨。2011年该港完成了314,950 TEU，5,897,568吨的货物吞吐量。利尔奎港口的商业化运营始于上世纪50年代。

15.圣维森特(San Vicente)

最大吃水10.97米。潮差1.6米。盛行西南风。进港必须领港。通讯VHF频道。靠离泊位只在白天作业。港区例假日、工作时间、进港限制和申请文件以及驻港领事等均同塔尔卡瓦诺(TALCAHUANO)。每年吞吐量2500000吨。但是不包括油运。

16.科罗内尔(Coronel)

智利中部太平洋沿岸港口。采用西5区标准时。最大吃水7.32米。水的载重密度1025。港口服务设施：修船、小艇、医疗、淡水、给养和遣返，无加燃料、干船坞、牵引、排污。最近的铁路站是塔尔卡瓦诺和康塞普西翁车站，最近的机场在塔尔卡瓦诺和康塞普西翁(TALCAHUANO/CONCEPCION)。

17.比尼亚德尔马(Vina del Mar)

港口代码：CLKNA是智利中部太平洋岸城市。南美著名的游览城市之一，西班牙语意即“海边葡萄园”。

18. 科金博港口(COQUIMBO)

位于智利中部沿海科金博湾西岸，濒临太平洋的东南侧，是智利的铁矿砂主要输出港。该港属亚热带地中海式气候，年平均气温约18℃。有时会发生风暴及巨浪。全年平均降雨量约1000mm。平均潮高1.4m，最大潮高达1.7m。港区主要码头泊位有2个，岸线长378mm，最大水深为9m。装卸设备有各种岸吊、可移式吊、抓斗吊、输送带及拖船等，其中可移式吊最大起重能力为27吨。港区有散货仓库及集装箱堆场面积达5万㎡，另有地下矿石堆场，车辆可直达场地。矿石通过输送带从地下堆场运至装货塔，然后装入船舱，每小时可装矿石600吨。大船锚地水深达23m。主要出口货物除铁矿砂外，还有鱼粉及水果等，进口货物主要有粮食及煤等。主要贸易对象为美国、西欧、日本及其它拉美国家，在节假日中一般不影响装卸工班开工。

智利所有港口代码及所属航线

智利港口地图

下图为智利主要港口地图，从地图中我们可以看出由于地形限制，智利港口大部分集中在国土西部。

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常见问答(FQAS)

智利主要的港口位于瓦尔帕莱索、安托法加斯塔、科尔科班巴和巴塔哥尼亚等地。其中,瓦尔帕莱索港位于智利中部,是智利最大和最繁忙的港口。安托法加斯塔港位于智利北部,是智利第二大港口。科尔科班巴港位于智利中南部,主要处理农产品贸易。巴塔哥尼亚港位于南部巴塔哥尼亚大区,主要处理渔业产品和木材贸易。

根据统计数据,瓦尔帕莱索港年货物吞吐量在1.5亿到2亿吨之间,是智利最繁忙的港口。安托法加斯塔港年货物吞吐量大约在4500万吨左右。而科尔科班巴港和巴塔哥尼亚港的货物吞吐量相对较低,分别在1000万吨和500万吨左右。总体来说,智利港口货物吞吐量位居拉美国家前列,主要处理矿产资源和农产品的进出口贸易。

智利主要港口具有发达的航运网络。瓦尔帕莱索港每天有多班货柜船、成品油船和散货船的航线通往亚洲、欧洲和美洲各主要港口。智利国内航运也很发达,通过渡轮可以从瓦尔帕莱索和其他主要港口乘船直达南部各地。总体来说,智利港口基础设施完善,航运状况优良,为智利外贸出口起着重要支撑作用。