注意海运运力实际上可能超标一倍了

1.美欧的海港，被空箱阻塞了码头。美欧也缺少货柜运输司机，司机们忙着休假，有钱也不挣。空集装箱在港口堆积，让本就混乱的港口雪上加霜。

2.码头堵塞，货轮排队，油轮入港也被阻塞。货轮排队周期越长，运力下降越大。排队周期增加一倍，运力下降一倍。

3.虽然海运运力因为货运周期延长下降一倍，但中国和印度进出口总额还在上升，中国和印度的贸易顺差也没有特别大的增长。说明全世界货物运输量仍然增长了。

4.如果货运周期恢复到正常值，那说明了货运能力可能超标一倍。这超标一倍的货运能力会对未来运费形成巨大杀伤。未来货运能力增加一倍，货物运输量减少30%以上，未来运费的下降会十分可怕，突破十年低点几乎是必然。

5.我手上没有没有货运周期变化数据，有心人可以查一查，算算实际海运运力。

6.海运公司业绩前景也可以根据上面的分析有个大概预期。

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常见问答(FQAS)

目前还不清楚实际运力是否真的超标一倍,需要待进一步调查数据才能确定。此次消息主要提醒各方应对可能出现的运力紧张状况,但不应过分解读。市场如果保持冷静,不致于产生恐慌情绪。

运力紧张可能会在一定程度上推高货运价格,但是否形成急剧上涨还需观察运营商如何增加调度能力来应对需求。同时,不同航线和货物的影响也会不同。整体来看,价格上涨幅度仍很难判断,需长期观察市场供求关系的变化。

政府目前没有公开表示是否会采取任何应对措施。但如果未来确实出现严重的运力紧张,政府可能会与船东航运企业进行沟通,共同研究如何增加航次频率和采取其他调整来增加运能总量。具体操作还需观察市场形势的变化。