多式联运是什么意思，多式联运业务流程

多式联运是指由多式联运经营人运用两种或以上不同运输方式或运输工具，把货物从起运国或地区境内接货地点运至目的国或地区境内指定的交货地点的货物运输。

多式联运是什么意思？

多式联运是指根据《多式联运合同》，由多式联运经营人运用两种或以上不同运输方式（运输工具），把货物从起运国（或地区）境内接货地点运至目的国（或地区）境内指定的交货地点的货物运输。

多式联运也叫复合运输，英文 Multi-Model Transport 或 Combined Transport。

多式联运方式有：

海-空联运、海-陆联运、海-铁联运、空-陆联运、海-铁-陆联运等运输方式。

多式联运注意事项：

1、中国海商法对于多式联运有个特殊规定：必须至少有一种运输方式是海运。

2、由于我国对国际海上运输和沿海/内河运输分别适用不同的法律法规，所以在我国——国际海上运输与国内沿海、内河运输可以视为不同的运输方式。

3、多式联运所指的海-空、海-陆、空-陆等联运与海-海、陆-陆、空-空等形式的联运（即中转）有着本质的区别，因为前者是不同运输方式（运输工具）的“联运”，后者是同一运输方式的“中转联运”。

多式联运成立的必要条件：

1、一个多式联运经营人，组织全程运输并对全程运输负责，多式联运经营人英文叫做 Combined　Transport　Operator 或 Multimodal Transport Operator，简称 MTO 。

2、一份覆盖运输全程的多式联运合同，托运人只向多式联运经营人按一种费率结算运费。

3、一份多式联运单据（即多式联运提单），多式联运提单的英文名称一般是这样的 Bill of Lading for Multi-Model Transportation 或 Bill of Lading for Combined Transport 或Multi-Model Transport Bill of Lading等，而一般的海运提单则是Bill of Lading或Ocean Bill of Lading。

4、必须使用两种或两种以上的不同运输方式（海运、空运、铁运、陆运……的各种组合）才能完成全程运输。

5、必须至少有一种运输方式是海运（中国海商法的特殊规定）。

注意：

我们平时经常接触到的所谓“到门运输”虽然也使用了两种或以上的运输方式，比如天津港到美国丹佛的一个指定点——先走海运从天津港到洛杉矶港，然后从洛杉矶转陆运到丹佛的指定地点交货或用铁路运输到达丹佛，然后再用汽车送货上门……

这种“到门运输”具有“多式”联运的事实，但是这种业务不是多式联运业务，因为签发的运输单据只是一般的海运提单（天津-洛杉矶）——不属于多式联运提单，而且不是只按一种费率结算运费（海运费和陆运费是分开报价的），不符合多式联运的定义，因而不是多式联运。

多式联运业务流程：

1、接受委托，订立多式联运合同。

2、订舱和集装箱的发放、提取、运送以及接货、装箱。

3、安排或协调出口报关。

4、代办多式联运货运保险（如需要）。

5、签发多式联运提单，安排货物出运并跟踪运输状态。

6、运输过程中的海关手续，比如在目的国办理（从口岸到最终目的地）内陆段保税运输手续以及相关的转关、结关等海关手续。

7、清关之后的货物交付以及货损货差等事故处理。

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常见问答(FQAS)

多式联运指的是将两个或两个以上不同运输方式进行有效组合,以实现货物在不同区域或不同距离上的快速、连续、高效运输。常见的多式联运方式主要包括铁路联运、海陆联运、公路联运等。

多式联运业务流程主要包括:联运采购阶段、装箱装船阶段、上报航运信息阶段、卸载送达阶段、移交接运阶段等几个主要步骤。

多式联运的主要优势包括:运输距离更远,覆盖面更广;运输效率更高,成本更低;运输时间更短,货物交付更快等。通过多个运输方式的组合结合,实现了货物快速流通的目的。