什么是在国际空运中的“靠级”？

靠级运价

1. 什么是靠级运价？

靠级运价是普货空运实行的等级运价，即货物越大，单价就越低。普通货物的航空运价通常分为M、N、Q级，其中Q级更可分为+45.+100.+300.+500.+1000不同的等级，重量越大，费用越低。

2. M、N、Q 级的定义

M即Minimum Charge，最低运费也叫至少运费，是航空公司办理一批货物所能接受的最低运费。

N即Normal Rate，一般指小于45KGS的价格，要满足两个条件：1、必须低于45公斤；2、必须是普通货物。

Q即Quantity Rate，Q 运价是实际出货中最常见的情况，一般空运货物大多高于45公斤。

S和C则是Specific Commodity Rate 特殊商品的特殊和特殊情况下的特殊运价。

3. 靠级的作用

由此产生了分级的概念，靠级的作用在于将一批各重量不同的货物归并为一个重量等级，使得重量大于此重量时所要承受的运费能够减少。

（本文内容根据网络资料整理和来自用户投稿，出于传递更多信息之目的，不代表本站其观点和立场。也不对其真实性、可靠性承担任何法律责任，特此声明！）

常见问答(FQAS)

靠级航空公司是按照服务价值等级划分的不同类型的航空公司,常见的靠级有:全服务航空公司、廉价航空公司以及低成本航空公司。全服务航空公司提供各种额外服务,廉价航空公司则以简单的机票价格吸引乘客,低成本航空公司则以更低的运营成本来降低票价。

全服务航空公司提供各种额外服务,如乘客登机前检查手提行李、提供免费餐食和饮品等。而廉价航空公司则取消这些额外服务以缩短停留时间和降低成本,只提供简单的运输服务,乘客需要自行处理手提行李并需要另外付费消费餐饮。因此全服务航空公司的机票价格通常较高。

低成本航空公司与廉价航空公司都提供简化的服务,但低成本航空公司采取的措施可能更为苛刻,如使用更廉价的机场、采用高密集的座位安排等,以此来进一步降低运营成本。两者的主要区别在于低成本航空的成本管理更为充分,票价因此可能更低。