海运中亏箱和拼箱的运费怎么计算？

在出口谈判中，出口商品的要求明晰之后，报价是否合理是交易成功的重要条件，除了成本、费用、利润外，还需要考虑运费这一要素。

1.亏箱运费的计算

如果集装箱中所装货物的总重量或体积达不到规定的最小重量吨或体积吨，造成集装箱装载力未得到充分利用，则由货主负担运费。“减损运费”实质上是对低于计费吨收取的运费，也就是规定的最低收费吨和实际装载量之差。

一般情况下，在计算亏箱费时，箱子里的运费率最高的一位是计算标准。另外，当集装箱最低使用率以“最小包箱运费”的形式表示时，如果按照箱内载货吨数与基本运价相乘，再加上相关附加费后仍低于最低包箱运费，则按后者计算。

2.拼箱运费的计算

LCL运费的计算主要是采用W/M的方法。一般货运货运吨位吨(W)和尺寸吨(M)。货物毛重以1000千克为一重量吨；码吨以1立方米为单位；按一立方米来计算；按重量吨和尺码吨，则是指按货物的重量吨和尺码吨来取大。理论界普遍的默认单位费率是固定的，解决方法只考虑运价吨的单一变量比较。

但是，在实际业务中，不同货代给的拼箱费率按重量吨和尺码吨往往是不一样的，在这种情况下要考虑双重变量，根据不同的费率，吨位组合计算后再进行比较。

比方说，一件货物重5吨，体积8立方米，“W/M”费率是100/60，那么，最后的运费总额就不能只看W与M的比较，而是5×100与8×60的比较，最后按总额高的重量吨收取500美元。

FCL包厢费率的计算应按体积大小排序(40尺-20尺-拼箱)顺序。另外还有两个必须注意的事项：一是涉及LCL时，要注意“W/M”是把运费吨与运价乘积相乘，按拼箱运费高者计算；二是总运费计算，无论FCL还是FCL+LCL都要按最低价格核算。

以上就是海运中亏箱和拼箱的运费计算，希望对您有帮助。

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常见问答(FQAS)

单个亏箱的运费通常按照重量计费,一般货物的重量计费标准为吨(1000公斤)或公斤。亏箱重量越重,运费越高。同样重量下,不同品类货物的计费标准和费率也会有差异。

拼箱可以有效减少每个亏箱的运费。因为拼箱后可以充实地利用集装箱内部空间,同时运往同一目的地,所以平均每个亏箱承担的运费会降低。但拼箱难度也会增加,需要找同路货物结成拼箱。

国际海运中,亏箱运费一般是按照集装箱存货表上填报的亏箱重量计费的。如果填报重量与实际重量差异太大,有可能需要补缴相关费用。所以为了避免额外开支,填报重量最好与实际接近。