船东提单和货运提单的区别

有很多跨境电商对船东提单和货代提单混淆不清，所以下面来讲讲这两个提单，以及他们之间的区别。

1、船东提单

即指船公司签发的海运提单（Master B/L，又称主单、海单、M单)，可发给直接货主(此时货代不发提单)或货代(此时货代发货代发提单发给直接货主)。     

2、货代提单 

House B/L，又称分提单，简称H单，严格意义上应称为无船承运人(一级货运代理，货运代理必须在交通部指定的银行交付押金才能获得批准)，经交通部批准备案NVOCC(Non-vessel operating common carrier)合格货代签发的提单一般发给直接货主；有时同行申请提单，此时提单发给同行，同行将向直接货主签发自己的提单。现在出口一般都是HOUSE单身比较多，尤其是去欧美的地方。 

对出口商而言，两种提单均可作为议付单据使用，银行都会接受。     

3、两者的区别

1）提单上SHIPPER 和CONSIGNEE 栏目内容不同。货代提单的SHIPPER托运人是实际出口商(直接货主)，CONSIGNEE收货人一般按照信用证的规定填写托运单同栏的内容，通常是 TO order ; 而M 单发给实际出口商时，SHIPPER托运人填写出口商， CONSIGNEE收货人应当按照托运单的内容填写；SHIPPER 托运人填货代， CONSIGNEE 收货人在目的港填写代理人。 

2）目的港换单手续不同。只要持有M单，就可以直接到目的港船代理处换取进口提单。手续简单快捷，成本相对固定便宜；H单持有人必须到目的港货代处换取M单，才能拿到提单并报关提单。换单费用昂贵且不固定，由目的港货代决定。 

3）M单作为海运提单，是最基本、最真实的物权凭证。船舶公司将在目的港将货物交给M单上注明的收货人。如果出口商获得H单，则表明货运货物的实际控制权掌握在货运代理手中（此时，M单的收货人是货运代理在目的港的代理）。如果货运代理公司破产，出口商（进口商）无法通过H单向船舶公司提货。 

4）对于整箱货物，可以生产M单和H单，只能生产H单，因为船公司不会帮助货主拼箱，到目的港也不会帮助货主分货。

5）一般货代单B/L编号不进入海关舱单管理系统，和进口报关单上的提单号不一样；货代单B/L有更改公司名称和联系方式，联络公司不是外代或外运等口岸船代公司。

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常见问答(FQAS)

船东提单是船东(船运公司)签发的移动货物的单证,它仅仅反映船东的义务和责任。货运提单是货主与载货人之间签订的运输合同,记录了完整的运输流程和各方责任。船东提单主要记录船上货物的信息、目的港等,而货运提单除记录船东提单内容外,还包括完整的收货人、目的地等信息,反应出完整的运输责任链。

船东提单由船东公司签发,随船行驶。货运提单由货主或其授权代理人签发,作为运输契约的一部分。船东提单仅记录船上某一阶段的运输,而货运提单会记录完整的运输流程以及各参与单位的责任。

是的,两者在法律效力上存在区别:船东提单是船东与承运人之间运输合同的证明文件,其法律效力仅限于船东和承运人之间。而货运提单即为货主与承运人之间的运输合同,其法律效力及于货主、承运人以及其他参与运输的各个单位。简而言之,货运提单的法律效力范围较广。