船舶修理是什么意思，船舶修理原因有哪些？

船舶修理是为使船舶保持正常的安全营运技术状态而对船体结构和船上机械、设备、系统等所进行的修理工作，根据修理工程范围和工作量的大小可分为航修、小修、检修、坞修、改装性修理和船员保养自修等。较大范围的修理工程均在船厂中进行。

根据用船部门提出的修理单，由厂方组织有关人员对所修的船舶进行勘验，以确定修理的范围和期限，估计出修理价格，并签订修船协议或合同，然后制订修理计划并安排施工，作施工、安装和试验阶段均需由船舶检验部门根据相应的修理工艺规程、技术标准和规范的要求进行质量检验，直至全部合格验收后船舶才出厂。

根据船舶修理主要项目清单、《海船法定检验技术规范》、设备说明书及船舶实际技术状况，为保持良好的技术状态所进行的定期维护和修理。具有船级（见船级社）的船舶还须由验船机构定期检验，以保持其船级。

船舶维修通常分为五种：

1. 岁修，又称小修，1～2年一次，主要是维护保养性的。

2. 检修，4～6年一次，即经过2～3次岁修后进行一次检修，其修理范围大于岁修，具有预防性质。

3. 航次修理，简称航修，在岁修或检修前，由修船厂派人到停靠在码头、锚地或航行中的船上，协助船员排除临时发生的故障，使船舶持续营运。

4. 事故修理在发生碰撞、搁浅、失火等海损事故或机损事故后，消除事故所造成的损坏而进行的修理。

5. 改装修理是为改善船舶性能或改变船舶用途而进行的改装和修理工程。

船舶修理原因：

船舶在营运过程中，经常受到各种外力的作用，加之人为因素的影响，便会发生变形与损坏，以致使得船舶失去正常的技术状况，究其原因大致有如下几方面。

1、外力作用

船舶在波浪上由于经常处于升降、摇摆、回转等运动状态中，不断地受到弯曲应力和扭转应力的作用。

2、腐蚀作用

金属的腐蚀是时时刻刻在发生着的一种自然损耗。

3、人为作用

由于人对船舶的使用与管理不当而发生海损等事故。以上为有形损坏，经过修理后可恢复船舶的正常技术状况。

4、无形损耗

由于科学技术的进步而使得船舶的技术状况变为陈旧、落后，需要进行改建、更新或报废。

由于上述原因，船舶在营运过程中，产生不同程度的损耗与损坏，影响到船舶的正常技术状况，也逐渐对船舶的正常营运产生影响，给船舶安全带来威胁，因此需要通过修理来消除这些缺陷，保持和恢复其正常的技术状况，并防止船舶各种构件的继续损耗与损坏。

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常见问答(FQAS)

船舶修理是指各种船只及水上设施进行定期维护和必要时进行的修缮工作,以保证船只的正常运行和延长使用寿命。包括检查和维修船舶的 Hull、引擎、电气、蒸汽和其他系统等。

船舶修理的常见原因有: 1. 日常磨损。船舶长期航行,阻力大,各部件易受到侵蚀磨损。 2. 风暴损伤。遇风浪时船体会受到不同程度的损伤。 3. 事故损伤。碰撞、搁浅等事故会对船体结构造成破坏。 4. 更换零件。一些关键零件寿命到期需要改换。 5. 将船舶停用时的检修。长期停放的船舶也需要定期维护。