船舶锚设备试验目的是什么？

船舶锚设备试验目的是检查锚设备能力、安装质量及工作可靠性。

首先做锚机空载运转试验，液压锚机应连续正倒车运转20~40min，每隔5~10min转换一次方向。试验时应无漏油、发热及异常敲击声。电动机正倒车运转各15min, 并作25次启动，应无异常发热及敲击声。试验后测量电机及控制箱热态绝缘电阻，应大于1MΩ。然后进行抛锚试验。

通常分机械抛锚和自动抛锚两种，并分别做单抛单起(左、右锚轮换)及双抛双起试验。应初步测定单起和双起的速度，通常单起速度应不小于12m/min, 双起速度应不小于8m/min。

由于船厂码头水深的限制，抛锚后锚链的悬挂长度有限，因而不能完全显示出锚设备的最大能力和全部缺陷。

锚设备的最后检查和验收有待试航时在规定深度的水域内完成。

对于在船舶下水时需用抛锚方法制动船舶的情况，锚设备的部分检查与试验工作应提前在船台上完成，试验用的电源可由岸电提供。下水前在舷楼甲板上临时吊装发电机组，为下水后船舶起锚移位提供电源。

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常见问答(FQAS)

船锚设备试验的主要目的是检查船锚及其附属设备在设计和制造时是否符合相关的法规标准,以确保它们在使用中能发挥应有的功能作用,确保船舶的安全性。

船锚设备试验主要检查船锚本身及其附件是否完好,拉绳和锚链的强度是否满足要求,松驰机、提锚机等设备是否正常工作,并测试它们的最大承重能力。此外还需检查船锚是否能正确投放和提起,相关操作是否顺滑方便。

船锚设备试验通过标准主要参考国际船级社制定的《船级规则》以及国家海军部门颁布的《船舶安全技术监督管理规程》等法规。其主要标准包括锚重锚型是否符合船级规模、拉绳锁链强度是否达标、各项设备工作是否顺畅可靠等。只有全部达到标准船锚设备才能被判定通过试验。