船舶修理安全知识与注意问题

船舶修船不同于造船，它是在船上木质设施、机电设备等不完全拆除的情况下进行切割、装配、焊接等明火作业，甚至有些船舶连油水舱里的油水也没有完全排放就进厂临时突击修理。船上的油水舱长期使用后，舱内充满着有毒气体，稍有不慎，将会给人身安全带来危害，财产带来损失，所以，在修船过程中必须严格遵守下列安全操作规程。

船舶修理安全知识：

1、下船工作必须注意照明。无照明处必须带好手电筒，以防踏空坠落。

2、船上油水舱打开后，不可随意进入，应等安全部门对舱内空气测试合格后方可入内工作。应注意通风条件和劳动监护制度。

3、凡对燃油舱、柜(包括邻柜)、油管等进行明火操作前，必须先对油舱、柜、油管等做彻底的清除，然后进行可燃气体测爆检查，合格后方可进行作业。

4、在机舱内进行明火作业时，必须注意周围环境，必要时应将周围设备拆除，再进行作业。工作后应对工作场所及其周围进行整理、检查，熄灭一切火种。

5、船上所有一切阀件、电气开关不得任意打开、闭合。

6、工作场所周围(包括邻舱)有与施工无关的其他电气设施时，必须将其电源切断，才可进行作业。

7、工作场所周围(包括邻舱)有电缆和其他木质舾装设施时，进行明火作业必须有专人监护，工作结束后要有专人检查。必要时应将上述设施拆除，再进行作业。

8、甲板拆除后，不得在骨架上行走。

9、不得擅自进入无关舱室，打开的人孔盖、水密舱口盖，不可随意关闭。

10、舷侧板修理作业应按自上而下的顺序进行。

船舶修理注意问题：

1、修理费用视修理内容而有较大差异

合理安排修理、控制修理项目显得极为重要。过去有些航运企业在船舶维修保养问题上的做法是将许多维修工作都积累起来，留待船舶进厂后一起修理。这不仅延长了修理时间，而且增加了修理费用。现在许多船东的做法是尽量把需要进厂修理的项目控制在较小的范围内。当需要进行某些项目的修理时，并不简单地令船舶进船厂修理，而是首先考虑是否有可能采用各种更为灵活、经济的办法，如临时增加船员随船进行修理；在港口临时雇用修理工人；聘请专家上船指导等等。这样做虽然也要增加一些修理费用，但与进厂修理相比仍有很大的节省，尤其是采用这些办法不缩短船的营运时间。

2、修船厂的选择应通过比较确定

这种比较应包括修船费收水平的高低，修船质量的好坏，船舶到离修理地点的航程和进厂前后可能获得货载的机会等情况。有些公司规定本公司船舶的主要厂修都应回到本国基地进行，这实际上不一定有利。船舶回基地修理虽然可减少外汇支出，但也可能造成船舶的船期损失。一般来说，除非在修船质量、时间和费用上有比较明显的差别，船舶就近选择修理地点是较为合适的。

3、修理时间直接影响船舶的营运效益

修理周期的长短直接影响到船舶的营运天数，从而影响企业的经济效益。为了缩短修船周期，船方应提前将修理工程单提交修船厂预先备料和制订修船计划。为了避免仓促开工或由于计划不周而在修理过程中追加工程项目，造成返工、重复，因而延长修理周期，船方还可邀请厂方事先派员跟随船舶航行，根据船方提出的修理项目，在航行中进行实地勘验，然后再共同商讨修理计划。

另外，有时由于某种原因，如为了避免修船厂在某些时段的任务量过大，或者为了迎接即将到来的繁重运输任务，需要提前安排部分船舶进出修理。

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常见问答(FQAS)

船舶修理时应注意防止事故发生的各种安全隐患,如防止人员跌落船体、防止机械和工具对人造成伤害、防止电路短路等。工作人员应配戴安全帽、安全鞋和护膝等防护装备。

船舶修理过程中一定不允许吸烟,因为修理过程中会使用到易燃易爆的物质,一旦有火星就可能导致火灾事故。严禁吸烟是船舶修理的基本安全规则。

是的,船舶修理完成后,应对船体进行消毒,杀灭可能残留在船体各个角落的细菌。消毒化学品选择时应仔细研究其对人体和环境的影响,以确保修理后船只对人体无害。

除了防止事故和吸烟外,还应注意电路安全、起重运输安全、通风条件安全等。修理前后船体也需要排查安全隐患,如锐边锈斑是否可能造成人身伤害等。执行五金操作时应配戴护目镜。各项安全措施都需落实贯彻。