危险品海运亏舱费怎么产生的？

在海运拼箱出口过程中，企业经常会因为各种因素导致货物无法出运，因此不得不承担相应的亏舱费，而且很多货主对亏舱费不是非常了解，避免不必要麻烦，需要了解一下海运拼箱亏舱费怎么产生的。

海运拼箱亏舱费是在拼箱出口过程中，危险品申报做完后（截申报一般是在船期之前3-4个工作日），因订舱人原因造成货物无法及时出运，从而导致拼箱公司舱位空置，拼箱公司因此向订舱人收取相应的费用。

一般会产生亏舱费的原因有一下几种情况：

1.货来不及进仓或临时取消出货但订舱人却没有及时取消订舱，需要在截关日之前与货主保持沟通，及时反馈信息；

2.出现较大比例的超方、超重，需要订舱托书数据与货物实际数据尽可能一致，有变动及时通知；

3.货物进仓后发现货物本身特性或规格导致的无法出运，货主需要如实告知货物本身特性以及规格问题；

4.海关查验导致无法及时出运，需要货主报关做到单单一致，单证一致，单货一致，尽可能配合海关。

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常见问答(FQAS)

危险品海运亏舱费是指运送危险品时,船公司为弥补运送危险品带来的额外损失和风险而收取的费用。由于危险品有爆炸、毒害等危险性,其运输需要额外的防护措施,如防爆设施、监测仪器等,这给船公司带来了更高的运营成本和风险。为此,船公司会向客户额外收取亏舱费以弥补这部分费用。

亏舱费标准一般视危险品种类、数量以及其危险等级而定。危险等级越高,数量越多,亏舱费费率就越高。同时,某些极易爆炸或毒害的品种,其亏舱费标准也会特别高。但具体标准会因船公司而异,需要与船公司事先确认后签订相关条款。

要减少亏舱费,可从以下几个方面着手:选择危险等级较低的品种;保证危险品包装规范可靠,减少泄漏风险;提前与船公司沟通交流,明确标准后进行合理谈判;集装成箱装运,降低操作难度和风险;长期业务往来建立信用,享受常客优惠等。但要注意,不能以降低安全为代价减少费用。