常用的海运附加费

因船舶、货物、港口等种种原因，使船方在运输过程中增加费用或遭受经济损失，船方为赔偿这些费用或损失，除了基本费率之外，规定的额外收费，被称为“Surcharge”或Additional。附加费用很多，并且随着一些情况的变化，将被取消或制定新的附加费用。

1、综合费率上涨附加费GRI

GRI全名为General Rate Increase。通常采用南美航线，美国航线。由于港口、船舶、燃油、货物或其他各种原因，使船舶公司运输成本明显上升，船东为补偿这些增加的费用，因此对此征收综合费率附加费。

2、旺季附加费PSS

PSS的全名为Peak Season Surcharge。这种收费一般是在旺季货运比较忙的时候很多船舶公司会借故收取，跟我国的“春运”涨价有点相似。年4-11月通常是世界货物运输的旺季。

3、紧急燃料附加费EBS

全名为Emergency Bunker Surcharge，即应急燃料附加费。EBS是海运费的一种附加费，与海运费一样，一般是美元结算。在FOB条款下，由于EBS不属于FOB的本地费用，因此该费用应由收货方承担，而不是托运方承担。此费用可到付或预付。

EBS一般是在国际原油价格迅速攀升时，船公司感觉超出了自己的承受能力，由于市场不旺，不方便及时上涨海运费用，为弥补海运费用的临时加收费用。

4、码头操作费THC

全名Terminal Handling Charge。可以进一步划分为OTHC-Origin Terminal Handling Charge起运港码头运营费用和DTHC-Destination Terminal Handling Charge目的港码头运营费。

5、原产地收货费ORC

全名为Original Receiving Charge当地收货费/原产地运输费用。此项费用比较复杂，与码头作业费用THC既有区别又有联系。ORC仅在华南以广东为主，而THC分布于所有港口(包括广东)。ORC和THC只收取一项费用，如果ORC被收走，将不再收取THC。如接收THC，则不再接受ORC。

ORC主要面向来自华南的各港口，主要面向北美、中南美、欧洲和北非等多条远洋航线。与其他地区一样，华南各港口如东南亚等，仅对华南地区实行THC收费。

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常见问答(FQAS)

海运附加费是指一些非运费项目的费用,如燃油附加费、燃油暴涨费等。这些费用因海运线路和货物类型等因素不同而有所差异。

比较常见的海运附加费包括:燃油附加费、港口费用、集装箱费用、温室气体排放费、船员费等。不同航线和船公司还可能增收其他项目的附加费。

海运附加费一般按照每唯二吨或每个集装箱计收。燃油附加费按照国际燃油价格走势计算本次运费中的燃油成分,若价格超过基准价格将另行收费。港口费用按实际停靠港收费标准收取。

客户可以向具体船公司客服人员或供应链经理了解某一航次的具体附加费明细,包括各项附加费名称及费率计算标准等信息。部分船公司也会在报价单或发货单中附上附加费明细表。