了解海运货物的附加费

海运货物运输附加费

一、燃油附加费(BAF)

1.1 由于燃油价格上涨，船舶的燃油成本超过了原计划

1.2 船舶公司收取额外费用，以补偿燃油成本的增加

二、综合费率附加费(GRI)

2.1 由于港口、船舶、燃料、货物等原因，船舶公司的运输成本显著增加

2.2 为了补偿这些费用，将收取综合费率附加费

三、超重附加费(OWS)

3.1 由于旺季供应充足，装载过多的货物将不可避免地降低船舶的箱位利用率

3.2 为了弥补损失，船舶公司将对超过一定重量的集装箱收取相应的附加费

四、港口拥堵费(PSC)

4.1 港口拥堵或特别繁忙时，船舶的等待时间和时间会延长，托运费和港口费用也会增加

4.2 为了弥补成本损失，船舶部门将向托运人收取港口拥堵附加费

五、滞期附加费(D&D)

5.1 滞箱费:为加快集装箱流通，避免长期占用，一般来说，箱子的免费使用时间为7天。如果逾期使用，则会根据天数以及GP集装箱数量来定价。

5.2 滞港费:集装箱在港口超期堆存产生的相应的附加费用

（本文内容根据网络资料整理和来自用户投稿，出于传递更多信息之目的，不代表本站其观点和立场。也不对其真实性、可靠性承担任何法律责任，特此声明！）

常见问答(FQAS)

海运附加费是指在运输海运货物过程中收取的额外费用,包括燃油附加费、泊位费、港口费等。

海运附加费主要来源于海运公司为维持运营需要支付的各项开支,如燃油价格波动带来的成本上涨、港口基础设施建设和维护需求等。这些附加费通过平摊到各个客户身上收取。

海运附加费一般按照货量或货值来计算。例如燃油附加费的算式是:燃油消耗量×燃油单价×附加费率。港口费一般按照每吨或每件重量计收。具体价格受线路和承运商政策影响而有所差异。

无法完全避免海运附加费,但可以通过缩短航程选择距离港口近的中转港,以减少像泊位费这样与使用时间相关的费用。同时提前查询不同航线价格,选择附加费率较低的航线也能节省部分费用。