海运附加费之LSS费用分析

低硫附加费(Low sulphurfuel surcharge，缩写为LSS)是众多航运附加费之一，是指为弥补新硫氧化物排放控制区航行船舶使用低硫燃油而收取的附加费。

为支持节能减排，航运业出台了船舶排放标准。应使用硫含量不超过0.10%m/m的燃料。此外，如果船舶使用与低硫燃料效果相同的废气清洗系统，则可以免除低硫燃料的使用要求。这个限制排放标准也适用于其他三个IMO指定的排放控制区（ECA）。

根据这一排放限制，为了降低燃料排放的硫含量，船舶在进入这些控制区域时必须使用价格和标准较高的燃料，或安装废气清洗系统，这将导致成本上升。因此，LSS出现了低硫燃附加费。

1、LSS如何报价？

LSS的报价方式可能因货代而异。

如果部分货代为ALLIN价格，即LSS费用已包含在海运费中，不再作为单独费用列出。一些货运代理单独列出LSS费用。

2、LSS由发货人还是收货人承担？

通常认为LSS费用不属于起运港的本地费用(local charge)，应该是海运费的一部分，所以一些货运代理合理地将LSS包含在海运费中，并报告ALLIN价格。如果FOB指定货物，货运代理也向发货人收取LSS费用，这是不合理的。由于FOB条款不包括运费，作为运费组成部分的LSS应由收货人承担。

如果是C&F或CIF条款，LSS费用应由发货人承担。但是对于船公司来说，他们基本上默认从运港shipper预付。

3、LSS收费标准：

对于船舶公司来说，在低硫时代，我们必须使用更多的低硫燃料。低硫燃料的成本远高于以前的常规燃料。为了弥补成本的上升增加了低硫附加费，并与业主分担了增加的成本。

各船公司收取的LSS费不同，基本港和转运港的收费标准也有所不同。对基本港，通常是13-26USD/TEU。

以上就是小编整理的海运附加费之LSS费用分析，希望对你有所帮助。

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常见问答(FQAS)

LSS费用是指船公司增加的一种附加费用,主要用于弥补燃油等成本上涨带来的短缺。LSS是\"Bunker Surcharge\"(燃料附加费)的简写。

LSS费用一般根据国际燃油价格指数进行计算。船公司会预设一个基准燃油价格,如果实际燃油价格高于基准价格,那么差额部分就会作为LSS费用增收。LSS费用一般每季度或每月调整一次。

理论上,LSS费用属于船公司的附加费用,客户是很难完全免除的。但客户可以在客运合同签约时,要求明确LSS费用计算规则和上调幅度,争取更多知情权。同时也可以与船公司商讨,看是否可以通过其他方式如提高箱量来减免部分LSS费用。

LSS费用专门针对船公司的燃油成本变化,燃油附加费则更广泛,既考虑燃油成本,也包括船员工资、维护费用等其他成本增加因素。两者都属于船公司为弥补成本上涨而设立的附加费项目。