跨境卖家应该如何避免海运附加费？

最近美国西部拥堵，卖家将绕过美国西部选择美国东部港口，导致美国东部港口增加，码头空箱越来越多，占用进口集装箱空间，因此纽约-新泽西港实施不平衡附加费政策，鼓励船舶公司更快地离开空箱，释放急需能力，确保港口的正常运行。

只要跨境卖家选择海运物流方式，那么像燃油附加费、综合费率附加费、超重附加费等船舶公司收取的额外费用是不可避免的，但由于目的港码头拥堵、码头集装箱堆积等，集装箱失衡费、港口拥堵费、滞期附加费等额外费用是有解决办法的。 

1、停靠在没有close area作业区码头 

众所周知，美国线路上的大多数大型船舶将停靠在公共码头，但需要很长时间才能运行。为了保留船舶卸货的位置，卸下的集装箱将被转移到平时不使用的堆场。缺乏先进智能的操作模式，效率极低，后续集装箱无法快速提升。这个区域是close area”，这也恰恰说明了为什么有些集装箱提柜需要很长时间。 

另外需要注意的是，一旦长时间不能提柜，会给卖家带来港口的各种附加费和运输时效延误，所以卖家在选择船舶靠岸时要注意码头是否为close area”。 

2、选择有经验的货代 

有经验的货代会时刻了解国外各个港口的最新动态与船司的收费政策，能够根据客户的时效要求制定出不同的解决方案。

例如，对于滞期附加费，货运代理人员可以第一次了解和准确计算港口费用，及时采取下一步行动，通过卡车快速提货和转运，直接到目的地，帮助卖家减少港口集装箱过期堆放，长期使用集装箱附加费。

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常见问答(FQAS)

你可以咨询物流公司,获取详细的运输计划,确认运输过程是否涉及海运环节。同时你也可以查看商品海关报关单或订单,是否标注了“Ocean Freight”相关信息。如果有 ocean 字样,很可能就涉及海运环节,从而可能产生附加费用。

根据国际贸易惯例,海运附加费一般由出口国跨境卖家承担。但你也可以与买家协商,共同承担部分费用。或者选择不通过海运的陆路或者空运方式,避免产生附加费用的可能性。

你可以先咨询多个品牌物流公司报价,询问可能产生的附加费用范围;也可以与买家沟通好货物类型和数量,选择集装箱运输以享受批量运费优惠;同时关注各国海关政策变化,避开可能产生额外征费的高风险期。平时与供应商和货代维持长期合作也有利于控制成本。

如果真的无法避免,一定要及时主动告知买家,提供清晰的费用明细,说明产生附加费的具体原因。此外,你也可以考虑部分或全部承担附加费,或协商延长付款期限,制定优惠方案,以求得买家谅解。保持充分的交流很重要。